三菱・ギャランGTO とは? - 日本語辞典 Mazii

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三菱・ギャランGTO

コルトギャランGTO（コルトギャランジーティーオー、COLT Galant GTO）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していたファストバッククーペ型の乗用車である。コルトギャランの基本設計を流用しつつ、新たにスポーティなハードトップクーペとして登場した。ドアパネルをギャラン

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Các từ liên quan tới 三菱・ギャランGTO

三菱・ギャラン

コルトギャラン（COLT GALANT）ギャランΣ（ギャランシグマ、GALANT Sigma）ギャランΣハードトップギャランスポーツ（GALANT SPORTS）なお、クーペ仕様のギャランGTO、ギャランクーペFTO、ギャランΛについては当該項目を参照のこと。

三菱・GTO

GTO（ジーティーオー）は、三菱自動車工業が製造、販売していたスポーツクーペである。本項目では姉妹車のダッジ・ステルスについても解説する。キャッチコピーは『スポーツは、ライバルがいるから、面白い。』、『あなたのスポーツは、面白いですか。』。 1989年に第28回東京モーターショーで「三菱・HS

三菱・ギャランΛ

全長、およびホイールベースの数値の違いを除き、初代モデルのスタイリングをほぼそのまま継承、異型ヘッドライト採用やメッキ部品の抑制でよりモダナイズされていた。また、それまでの『ギャランΛエテルナ』は『エテルナΛ』と改名。また、2ドアのスペシャリティーカーであるものの2代目Λにはディーゼルエ

三菱

三菱（みつびし、MITSUBISHI、ミツビシ）三菱グループ - 旧三菱財閥を前身とするグループ。三菱商事三菱UFJフィナンシャル・グループ三菱UFJ銀行（旧：三菱銀行など）三菱UFJ信託銀行（旧：三菱信託銀行など）三菱重工業三菱自動車工業 - 現在は日産自動車が34%の株式を取得しル

ポンティアック・GTO

来たが、GTOのブランドとしての競争力低下を如実に示す事態であった。外観の基本形状は1971年式とさほど変わらなかったが、突き出たグリルは開口部のリセスが更に深くなり、鼻のような特徴がより強調されるようになった。また、フロントフェンダーのサイドマーカーの形状が変更され、タイヤハウス後方には新たにベ

三菱・エクスパンダー

エクスパンダー（XPANDER）は、三菱自動車工業が東南アジア市場で製造・販売しているミニバンである。 2017年8月にインドネシア国際オートショーで公開された。同年10月より三菱自動車のブカシ工場（インドネシア）で製造され、東南アジア、主にASEAN向けに販売している。

三菱・ランサー

ランサーワゴン（2代目）ランサーフォルティスランサーイオグランドランサー以下のモデルは個別記事を参照。ランサーセレステランサーフィオーレ/ランサーワゴン（初代）ランサーバン/ランサーカーゴランサーエボリューション先行して生産されていた小型車のコルトが中型車であるコルトギャラン

三菱ダイヤモンドハイウェイ

『三菱ダイヤモンド・ハイウェイ』『三菱ダイヤモンドハイウェイ』『三菱ダイヤモンドハイウェー』『三菱ダイヤモンドハイウェー』『ダイヤモンド・ハイウェイ』『ダイヤモンドハイウェイ』『ダイヤモンド・ハイウェー』 1961年から1971年、1972年から1974年の二期に渡り、TBSラジオ（東京放送ラジオ部門）で放送された。