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1990年代以降は、計量的な交通地理学研究は以前ほど活発ではなくなるが、村山祐司、藤目節夫などにより研究が行われていた。21世紀に入ると地理情報システムを利用した定量的な交通地理学研究が行われるようになった。一方、数理モデルを援用した計量的交通地理学研究の数は減少している。 1992年にはアメリカ地理学会と英国地理学
通俗心理学(つうぞくしんりがく) もしくは ポピュラー心理学(英: Popular psychology)は、大衆の間でもてはやされるような心理学のような説を指して、「通俗心理学では」のように言われる、表現の一種である。独立した学問を指しているわけではない。 通俗心理学という用語は、心理学
自己の内的な観察を極度に純化させ、智慧と呼ばれる精神の状態を目指した。主に東洋に広く存在する心理学である。1980年代以降に、トランスパーソナル心理学が研究対象としている。 この流れにない西洋の心理学の伝統は、外側から様々な対象を理性的に観察することによって法則性を見出すといった、実験主義的なものである。
交通整理(こうつうせいり)は、道路の交差点やその他の場所において、交通の円滑を図るために信号機や手信号、誘導棒などにより、歩行者や車両等の交通を整理する行為。 道路交通法で「交通整理」と言う文言が使われている。文言自体の明確な定義は無い。 都道府県公安委員会が設置した信号機は、法的拘束力を持つ。
数理心理学(英語:mathematical psychology)は、数学を使ってモデル化などを試みる心理学の分野。実験で観察される現象のモデル化や、測定などを扱う。厳密な線引きは不可能であるが、統計処理法の考案などは計量心理学と呼ばれることが多い。 使われる数学概念は多岐にわたるが、例えば微分方程
生理心理学(せいりしんりがく、英語:physiological psychology、psychophysiology)は、人間の生理学的な活動と心理学的な現象との関連を科学的に解明する心理学の一分野。 そのため、心理学と生理学の間にある学問であると言える。 例えば、スリリングな体験をすると手に汗を
交通科学(こうつうかがく)とは、交通に関連する事項を科学的に研究する分野。交通媒体をつくり利用する工学技術のハード面と交通運用や交通安全、交通経済学などの仕組みの部分、ソフト面を統合した交通に関する諸科学である。 交通事故防止のために、交通事故をめぐる社会的問題を医学や工学を通じて研究し対策を練り、
交通工学においても、横断的にほかの工学分野と関わりをもつ。現在は下記のとおり情報工学や電子工学、電気工学、機械工学分野の大学研究室でも、交通工学の交通現象の解析、交通流分析なども研究しているため、防災工学などのように各工学分野に渡る傾向がある。また近年は総合政策学部などでも地方の交通