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力車発明人ニ年金給与ノ建議案」が提出されていたが和泉らが発明者かどうかで議論となっていた。これは「何を人力車とするか」の争点もあったが当時、多くの山師達も含めた自称者が多かったためでもある。前後するが1895年3月にも、都新聞論説において、発明人に対する議論があがっている。
帝人事件(ていじんじけん)は、戦前の1934年(昭和9年)に起こった疑獄事件。齋藤内閣総辞職の原因となったが、起訴された全員が無罪となった。そのため、現在では倒閣を目的にしたでっち上げの可能性が極めて高いものと見なされている。 帝国人造絹絲株式会社(帝人)は鈴木商店の系列であったが、1927年(昭
6人(尹致昊、梁起鐸、安泰国、李昇薰、林蚩正、柳東説) 懲役7年 18人(玉觀彬など) 懲役6年 39人 懲役5年 42人 17人に無罪 京城覆審法院 1913年3月20日 懲役6年 5人(尹致昊、梁起鐸、安泰國、李昇薰、林蚩正) 懲役5年 1人(玉觀彬) 99人に無罪 高等法院 1913年5月24日
車力(しゃりき)とは、平安時代中期から明治期頃まで、車両類を牽いて荷物の運搬を業としていた者。 康平元年(1058年)10月に作成された『東大寺修理所修理記』には、東大寺が貢納米の9%を運賃として車力を用いていたことが記されている。『新猿楽記』にも馬借・車借・駄賃とともに車力の呼称が登場する。
(1)争い・犯罪・騒ぎ・事故など, 人々の関心をひく出来事。
律令制で, 国衙(コクガ)と大宰府の官人に給された雑役人。 じりょく。
⇒ じりき(事力)
人力車を引く者。 車引き。