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電子基準点(でんしきじゅんてん)とは国土地理院が管理するGNSSを使った測量における基準点、観測点の一つである。 国土地理院は精度の高い測量網、地殻変動を監視するシステムとしてGNSS連続観測システム(GEONET:GNSS Earth Observation Network
物事の判断の基礎となる標準。
物事のもととなる点。 特に, 計測や作図の際にもととする点。
45mの大理石製の円錐形モニュメントがあったと推定されるが、現在はその破片が残っているだけである。 紀元前2世紀にこの地に建てられ、現在見られるものはローマ帝国第20代皇帝セプティミウス・セウェルスが改築したものである。これは、203年のセプティミウス・セウェルスの凱旋門の
時間の流れの上のある一瞬。
ダイヤグラム > 基準運転時分 基準運転時分(きじゅんうんてんじふん)とは、鉄道において、鉄道運行計画の際にダイヤグラムを作成するために、あらかじめ算出してある列車の停車場間での標準の所要時間のことである。主にJRで用いられる用語で、ほぼ同じ概念のことを民鉄では計画運転時間、駅間運転時間などと呼んでいる。
水準点)を設置している。設置された几号水準点の一部はなお各地に現存しているが、これらは現行の水準点としては機能していない。 一定の期間毎に水準網の再測量が行われ、精度が維持されている。 柱石には小豆島産の花崗岩を使用。石の頂部には半球状の突起があり、その上に標尺(英語版)を乗せて水準儀を用い測量を行う。
コペンハーゲン基準(コペンハーゲンきじゅん)とは、ある国が欧州連合に加盟するのに適しているかを判断する基準。この基準では加盟を希望する国に対して民主的な統治や人権を尊重し、市場経済が機能する体制を有することと、欧州連合の義務と目的を受け入れることを求めている。この加盟基準