大分県道524号伊美港線とは?

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大分県道524号伊美港線

大分県道524号伊美港線（おおいたけんどう524ごういみこうせん）は、大分県国東市を通る一般県道である。国東市国見町伊美において国東港伊美地区（伊美港）と国道213号を結ぶ。全長は300 m弱と短いが、その全線が2車線である。国東港伊美地区には沖合の姫島と国東半島を結ぶフェリーの発着場もあり、

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大分県道22号大在大分港線

で走行していた乗用車が対向車線で右折しようとしていた乗用車と衝突する事故が発生した。 [脚注の使い方] ^ 側道で接続 ^ 県道22号大分方面へは左折禁止 ^ 大分中央警察署 ^ おおいた土木未来プラン2015実施状況第3節発展を支える交通ネットワークの充実 (PDF) 大分県、2016年9月 ^

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日

大分県道696号高崎大分線

大分県 (2011年7月31日). 2020年1月7日閲覧。 ^ 中村浩, et al. (2019). “JR 軌道直下低土被り部における R&C 工法の施工報告（その 1） Construction report of the Roof & Culvert Method

大分県道501号色宮港木立線

号を結ぶ道路である。起点の米水津大字宮野浦は米水津地区の南東端にあたり、これより先は行き止まりとなるが、起点から1 kmほどの同色利浦で「豊後くろしおライン」（広域農道色利浦尾浦線）と接続しており、蒲江方面と連絡している。起点から同浦代浦までは海岸線に沿っており、2車線で歩道なども整備されている。浦代浦より浦代峠を越える区間となる。

大分港

0m、延長：105m、バース数：1 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：536m 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：90m 1号岸壁 - 水深：-7.5m、延長：390m、バース数：3 2号岸壁 - 水深：-5.5m、延長：180m、バース数：2 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：75m

愛媛県道22号伊予松山港線

建設省から、県道伊予松山港線が伊予松山港線として主要地方道に指定される。伊予市国道378号から分岐した後は、すぐに伊予鉄道郡中線をまたぐ形で交差点が存在する。踏み切りと信号のタイミングが合わないと、長時間足止めを食う。ただ交通量が多くないため、渋滞にまで発展することは少ない。その後はすぐ東側に伊予鉄道郡中線が併走する。

大分県

南海型（津久見市以南の佐伯市、豊後大野市） - 年間降水量が1,800mm以上。山岳地域では3,000mmを超える。特に夏季は多雨で、台風による大雨が降りやすい。冬季は乾燥し晴天が続く。大分市別府市中津市日田市佐伯市臼杵市津久見市竹田市豊後高田市杵築市宇佐市豊後大野市由布市国東市姫島村

三重県道38号伊勢大宮線

度会橋西詰の伊勢市川端町を出発して、宮川を挟んで三重県道22号伊勢南島線と並走しながら度会町中心部の棚橋まで至る。その後は宮川沿いの山中を進み、中川大橋で同川を渡る。大紀町打見から永会までの県道46号との重複区間は宮川支流の藤川沿いを走り、一度大台町（七保峠）に入った後、再び大紀町に戻り、終点となる。