Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
寒冷渦が日本の南に移動してきたことで、寒冷渦が作る反時計回りの風に乗って台風が移動したことが原因とされている。 当時、北日本付近には東西に伸びる気圧の尾根が存在しており、台風の北上を妨げた。 また、台風が寒冷渦に接近すると、藤原の効果と言われる相互作用が働く。寒冷渦
なお、JR東日本は「20時以降終日運転見合わせ」としていたが、これは「20時までは平常運行し以降は順次運休」という意味であるとした。全体として概ね22時頃に終着となる電車・列車まで運転していたため、電車特定区間では21時頃発の電車までは運転していた。また、10月1日は始発から平常運転
ロシア非常事態省の救援隊と医師団をフィリピンに派遣。 救援組織を現地に派遣するとともに、毛布やテントなどの救援物資25 トンを空輸。 2機のC-130を派遣して食料など支援物資を提供するとともに20万米ドル(約2,000万円)を寄付。 約1,000万ドル(約9億3千万円)を拠出して防水シートや蚊帳などの物資を送るとともに災害対策の専門家4名を派遣。
この台風は復活台風であり、台風としての寿命は13日18時間だが、1日は熱帯低気圧に降格していたため、その期間も含めた寿命は14日18時間となり、気象庁の基準の長寿台風のランキング(台風でなかった期間を含む)では、統計史上8番目に長い発生期間となった。 フィリピンで死傷者438名。 この台風のアジア名「パーマァ(Parma
徳島県、岡山県、兵庫県、長野県、埼玉県など西日本から東日本の広い範囲で住居への浸水が5474棟、全・半壊1306棟、崖くずれ192ヶ所となるなど各地での浸水被害や土砂災害が発生した。 被害の大きかった佐用町では9日の日降水量が326
産経新聞 2009年8月14日付 ^ 市倉ファームあす再開 西条 台風被害以来半年ぶり 愛媛新聞 2005年04月19日 朝刊 経二 (全327字) ウィキメディア・コモンズには、平成16年台風第21号に関連するカテゴリがあります。 台風第21号と秋雨前線に伴う大雨について (PDF) - 国土交通省
午後3時半以降、上下7便欠航 明石淡路フェリー 10月7日 : 午後から終日欠航。 津エアポートライン 10月7日 : 午後に2航路、計12往復24便が欠航(内、松阪-中部空港航路については 3往復6便が欠航)。 伊勢湾フェリー 10月8日 : 全便欠航。 太平洋フェリー 10月8-9日 : 全便が欠航。 名鉄海上観光船
新華社 2009年10月20日付 ^ Australian assistance for Laos following Typhoon Ketsana(英語) ReliefWeb 2009年10月11日付 ^ Laos storm death toll lowered to 16: Red Cross(英語)