東武日光軌道線とは? - 日本語辞典 Mazii

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東武日光軌道線

日光軌道線（にっこうきどうせん）は、栃木県日光市の日光駅前から馬返までを結んでいた、東武鉄道運営の路面電車である。愛称は「日光電車」。1968年（昭和43年）に廃止された。当時の日光町が古河合名（現在の古河電気工業、以下古河電工と略す）と合弁で1908年（明治41年）に日光

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東武日光線

かつては、幸手駅（上下共用）・藤岡駅・板荷駅（通過線のみ）・下小代駅（上下共用）に待避線が設けられていたが、幸手駅は杉戸高野台駅および南栗橋駅へ、藤岡駅は板倉東洋大前駅へ待避機能が集約され、板荷駅はホーム延長、下小代駅は使用頻度の減少により撤去された。東武動物公園駅（伊勢崎線用）南栗橋駅

東武伊香保軌道線

伊香保軌道線（いかほきどうせん）は、かつて群馬県前橋市の前橋駅前・同県高崎市の高崎駅前から同県渋川市を経て同県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）の伊香保までを結んでいた東武鉄道運営の路面電車の一つである。前橋駅前 - 渋川駅前間の前橋線、高崎駅前 - 渋川新町間の高崎線、渋川駅前 - 伊香保間の伊香

東武日光鋼索鉄道線

集電装置は一般的なビューゲルを前後各1基ずつ搭載する。制動装置はギーゼライベルン式で手動制動機、自動制動機、および足踏制動機の三種を装備する。巻き上げ機用電動機も車両更新の際に日立製作所製に取り替え、常用は三相交流開放型誘導電動機250馬力1台、予備は180馬力1台で、走行速度は常用3.25m/s(11

東武日光駅

ホット日光高原牛弁当けっこうづくめ日光鯵寿し SL大樹日光埋蔵金弁当日光高原牛弁当けっこうづくめ鶏わっぱささむすび 2022年度の1日平均乗降人員は2,400人である。2011年度は東日本大震災の影響で乗降客数が大幅に減少したが、2012年度は震災以前の水準に回復した。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通りである。

東武バス日光

一般路線 JR日光駅 - 東武日光駅 - 神橋 - 西参道入口 - 日光田母沢御用邸記念公園 - 裏見の滝入口 - 清滝 - 細尾入口 - 馬返 - (明智平) - 中禅寺温泉 - 菖蒲ヶ浜 - 竜頭の滝 - 赤沼 - 三本松 - 光徳温泉 - 湯滝入口 - 湯元温泉早朝、夕夜間便は光徳温泉を経由しない。