松尾鉱業鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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松尾鉱業鉄道

松尾鉱業鉄道（まつおこうぎょうてつどう）は、かつて岩手県岩手郡松尾村（現八幡平市）の東八幡平駅と、西根町（同）の日本国有鉄道（国鉄、現JR東日本）花輪線の大更駅との間を結んでいた鉄道路線である。運営主体は松尾鉱業の鉄道部であった。松尾村にあった松尾鉱山と花輪線を結ぶ目的で敷設されたもので、191

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松尾鉱山

松尾鉱山（まつおこうざん）は、19世紀末から1969年まで岩手県岩手郡松尾村（現・八幡平市）に存在した鉱山である。主な産出鉱物は硫黄で、黄鉄鉱も産し、一時は東洋一の硫黄鉱山だった。閉山後は放棄されたが、鉱山労働者が住んでいた鉄筋アパート群が廃墟となって現存している。

日鉄鉱業

000万円をもって設立。二瀬鉱業所、釜石鉱業所、倶知安鉱業所、赤谷鉱業所を継承。 1943年（昭和18年）2月 - 東鹿越鉱業所を開設。 1950年（昭和25年） 8月 - 井倉鉱業所を開設。 10月 - 津久見鉱業所（現・大分事業所）を開設。 12月 - 船尾鉱業所（現・連結子会社「船尾鉱山」）を開設。

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

鉱山鉄道

鉱山鉄道（こうざんてつどう）は、鉱山の鉱石搬出のために作られた鉄道である。日本国内では、鉱山保安法中の「金属鉱山等保安規則」または「石炭鉱山保安規則」に準拠するものが該当する。鉄道が最初に発明されたのは、鉱山においての搬出用として敷設されたものと言われている（鉄道の歴史の項を参照）。

日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道

942年度（昭和17年度）から1943年度（昭和18年度）には年間10万トンの生産を達成した。ところが終戦後は生産量が激減し、規模を縮小することになった。しかし、新たに探鉱し、有望な鉱量を確保して立て直していった。また、1949年（昭和24年）になると「地方交通難の緩和」を理由として専用鉄道を地方

鉱業

こうぎょう

地下資源を探査・採掘し，選鉱した鉱石から含有金属を抽出・製錬する産業。

鉄鉱

てっこう

鉄の鉱石。磁鉄鉱・赤鉄鉱・褐鉄鉱・菱鉄鉱など。

東北鉄道鉱業線

9月刊』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『人事興信録. 6版』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 岩手県による信用調査では「動産見積約一万円ヲ有スルモ屢事業失敗加ヘテ現営業不振ノ状態ニアルヲ以テ旧時ノ如キ信用ナシ」との評価されている（「小鳥谷村小本村間及大川村茂市村間鉄道敷設免許ノ件」13頁『第十門