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板市街地中心部の扇町交差点を結ぶ県道として制定された。しかし、1993年(平成5年)の国道461号制定により金燈籠交差点から国道4号合流部(大田原市薄葉)までが国道461号として指定されこの区間が国道との重複指定となったため、現在は矢板市土屋交差点から扇町交差点までの短い区間のみが県道単独区間として残っている。
粉塵被害を回避するために建設され、2004年(平成16年)10月13日に開通した。 起点 : 栃木県栃木市昭和町(新栃木駅入口交差点=栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線交点) 終点 : 栃木県鹿沼市下粕尾(栃木県道15号鹿沼足尾線交点) 総延長 : 19.078
栃木県道309号栃木環状線(とちぎけんどう309ごう とちぎかんじょうせん)は、栃木県栃木市に位置する一般県道である。 1つの県道ではあるが、栃木市中心部の北西側外円を回るように走るルート上、実質的なバイパス道路。栃木バイパスとも呼ばれる。市街地から放射状に伸びる多数の道路と交差しており、交通量は非常に多い。全線4車線で整備されている。
3 km)にわたって栃木県道路公社が管理する一般有料道路・日塩有料道路(もみじライン、龍王峡ライン)となっていたが、2020年12月11日に無料開放された。沿線には多数の温泉やスキー場があるほか、「もみじライン」の名の通り沿線には多数のモミジが植えられており、関東有数の紅葉狩りの名所と
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、長堤村、本沼村、小泉村、梅ヶ内村、大郷戸村、山本村、前沢村、上山村、東田井村が合併し芳賀郡田野村が成立する。 1954年(昭和29年)6月1日 - 田野村は益子町、七井村とともに合併し益子町が発足。田野村は消滅。 変遷表 長堤(ながつつみ) 小泉(こいずみ) 梅ケ内(うめがうち)
実延長:6.219km 起点:栃木県鹿沼市入粟野(栃木県道246号草久粟野線交点) 終点:栃木県鹿沼市引田(栃木県道14号鹿沼日光線、栃木県道281号板荷引田線交点) 認定:1974年(昭和49年)3月29日 1974年(昭和49年)3月29日 - 一般県道として認定。 24時間自動車類交通量(台/日)
栃木県道223号寺岡館林線(足利市寺岡町・白旗橋交差点 - 佐野市村上町・吾妻小北交差点) 栃木県道8号足利館林線、栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線(足利市野田町・川崎橋南交差点 - 梁田町) かつて本路線は、足利市寺岡町・寺岡町交差点で群馬県道・栃木県道67号桐生岩舟線と栃木県道
区間は行き止まりとなる。行楽シーズンの休日を中心に慢性的な渋滞が発生し、特に一軒茶屋や那須湯元温泉周辺は、渋滞のポイントにあげられている。また、道路脇には雑木林が広がっている。 那須高原有料道路は、那須町湯本に存在したかつての有料道路である。1964年(昭和39年)4月1日に工事着工し2億7千万円