樽見鉄道ハイモ295-610形気動車とは?

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樽見鉄道ハイモ295-610形気動車

三木鉄道ミキ300形気動車 > 樽見鉄道ハイモ295-610形気動車樽見鉄道ハイモ295-610形気動車（たるみてつどうハイモ295-610がたきどうしゃ）は、2002年（平成14年）に製造された三木鉄道ミキ300-105を2009年（平成21年）に譲受した樽見鉄道の気動車である。

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Các từ liên quan tới 樽見鉄道ハイモ295-610形気動車

樽見鉄道ハイモ295-310形気動車

樽見鉄道ハイモ295-310形気動車（たるみてつどうハイモ295-310がたきどうしゃ）は、1999年（平成11年）に1両が製造された樽見鉄道の気動車である。第三セクター鉄道協議会の標準仕様に準拠している。 1984年（昭和59年）10月に日本国有鉄道（国鉄）樽見線を第三セクター鉄道に転換して開業

樽見鉄道ハイモ180-100形気動車

哲海、岸上明彦「各社別車両情勢」 pp. 86-101 『鉄道ピクトリアル』通巻658号「<特集> レールバス」（1998年9月・電気車研究会）「足どりも軽く」 pp. 1-8 高嶋修一「第三セクター・私鉄向け軽快気動車の系譜」 pp. 42-55 『鉄道ピクトリアル』通巻692号「新車年鑑200

樽見鉄道ハイモ330-700形気動車

樽見鉄道ハイモ330-700形気動車（たるみてつどうハイモ330-700がたきどうしゃ）は、樽見鉄道の気動車である。 1987年（昭和62年）から導入したハイモ230-310形の老朽代替用として新造された。新潟トランシス製NDCを樽見鉄道仕様としたものである。形式名「ハイモ」は「ハイ

樽見鉄道ハイモ230-300形気動車

ハイモ230-313登場時にハイモ230-312に改番されている。ハイモ295-610形、ハイモ330-700形に置き換えられ、ハイモ230-301が2009年（平成21年）、ハイモ230-312が2011年（平成23年）、ハイモ230-314が2015年（平成27年）に廃車された。ハイモ

関東鉄道キハ610形気動車

5年から1988年にかけて廃車となった。廃車後は全車解体されており現存しない。湯口徹『北線路（上）』（プレス・アイゼンバーン）湯口徹「鉄道省制式内燃動車素人試（私）論」『鉄道史料　第114号』（鉄道史料保存会）湯口徹『からっ風にタイホーンが聴える（上・下）』（プレス・アイゼンバーン）

樽見鉄道

有田鉄道に譲渡直後のハイモ180-101 ハイモ180-202 ハイモ230-300形・ハイモ230-310形（301・302→312・313・314）富士重工業製の軽快気動車「LE-Car II」。301は1985年に新製された車両で、ハイモ180が小さすぎたことから、全長15

樽見鉄道樽見線

請求記号：G /686 /カ / ^ 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140611、請求記号：G /686 /タ /Ｂ ^ 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140602、請求記号：G /686 /タ /Ａ ^ 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140596、請求記号：G /686

樽見鉄道オハ1000形客車

（たるみてつどうオハ1000がたきゃくしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）からオハ12形客車3両を譲受し、1990年（平成2年）から2005年（平成17年）まで使用された樽見鉄道の客車である。同様にJR東海から譲受したスハフ12形客車2両を改番した樽見鉄道スハフ1100形客車（たるみてつどうスハフ1100がたきゃく