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飛行機の内部。
機内誌(きないし)は、旅客機の乗客のために航空会社が機内に搭載し、無料(追加料金なしという意味で、運賃に含まれる)で配布する雑誌(フリーペーパーの一種)のこと。 1936年にパンナム(パンアメリカン航空)やユナイテッド航空が乗客向けに提供を開始、1947年にユナイテッド航空が独自の「Mainliner
トフォン、タブレット端末などでインターネットやビデオゲームが利用できるなどサービスは充実している。 IFEの設計上の課題には、システムの安全性、コスト効率、ソフトウェアの信頼性、ハードウェアのメンテナンス性、ユーザーへの適合性などが挙げられる。機内エンターテイメントは、コンテンツサービスプロバイダーによって管理されることがよくある。
船内機(せんないき 英語:Inboard motor)とは、小型船舶の推進機関の設置方法の一つである。インボードドライブともいう。 エンジン、減速歯車、前後進クラッチを船内中央部に設置し、プロペラシャフトを船尾に向けて延ばし、船底部よりプロペラを水中に設置する方式である。
よる交通事故が多発し、大分警察署内で「パンは山内、事故も山内」と陰口をたたかれるような状況が生じた。 そこで、販売請負制と名付けたを導入することで、歩合制で販売意欲を高めると同時に、社有車を簿価で払い下げて営業社員の個人所有とすることで大切に運転させ、自己を減らすことと両立させた。
有体に言えば「食糧不足が危機的状況に達すること」(ないしそれに対する懸念)であるが、食料の不足はすなわちこれを消費する社会全体に影響を及ぼし、社会体制の現状維持が難しくなることなども懸念される。 これらの発生要因として21世紀初頭の現時点で懸念されているのは、人口爆発、世界的な異常気象による不作、
ックシャフトを回転させて軸動力を得る。 これに対して速度型内燃機関は燃焼ガスの高速の流れを利用するもので、タービン翼車の回転運動等を通じて機械仕事に転換する内燃機関をいう。ガスタービンエンジンの場合、燃焼器で燃料を燃焼させ、燃焼ガスが出力タービンを回転させることで軸動力を得る。軸動力ではなく推力
機内販売(きないはんばい)とは、旅客機の機内で航空会社が物品を販売することである。 航行中に客室乗務員が販売員を兼務する。 昨今[いつ?]では各航空会社間の競争が厳しくなったため、収益向上策として機内販売に力を入れており、機内誌とは別に機内販売品のカタログを備え付けてある航空会社がほとんどである。