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2003年に地下鉄乗り入れ車両は全てアルミニウムまたはステンレス無塗装の後継車に置き換えられ、以後本色を地色とする車両は登場していない。 元来、本色は特急・急行形車両の冷水器や、新幹線0系の荷物保管室の内壁、座席脇のFRP製のひじかけなど、どちらかといえば部分的に、あまり目立たない使われ方をされていた色であるが、これらは現在でも残存しているものがある。
民営化後、コーポレートカラーのオレンジ色を含むカラーリングに変更されたため消滅したが、2009年に2両が登場時の塗装に戻されている。 この他、扇風機などの天井付属部品などでも本色が採用されている。 国鉄113系電車 国鉄119系電車 国鉄153系電車 国鉄165系電車(上記153系の編成に組み込まれたクハ165形)
(1)灰のような薄黒い色。 ねずみ色。 グレー。
⇒ はいいろ(灰色)
行色」とも呼ばれ、後に159系・167系・キハ58系800番台にも採用され、鮮やかな存在感を示した。ただし、気動車については排煙による汚れから、ややくすんだイメージとなってしまったようである。 1973年には関西線(大和路線)湊町〜奈良間の電化と同時に登場した快速用の113系にも、本色が帯色として
灰色藻の培養を行う場合には腐葉土や泥炭を煮出した抽出液を培地に添加すると良い。 上位分類としては、緑色植物・紅色植物と共に、一次共生植物のグループであるアーケプラスチダに含まれる。灰色植物門内には1綱3目4科4属のみが知られる。 Division Glaucophyta 灰色植物門 Class
緑一色)は単なる断么九・清一色として取り扱っていたこともあった。現在でもこのルールを踏襲して、なし緑一色を緑一色として認めないルールがある。 緑一色が日本に持ち込まれた当時、得点の上限は満貫だった。ありの緑一色は当時から満貫役として扱われていたが、のない形でも清一色
緑色党(りょくしょくとう、朝鮮語: 녹색당)は、韓国における緑の党。2012年3月4日結成。2012年10月13日から2014年2月19日までは緑色党+(りょくしょくとうぷらす、朝鮮語: 녹색당더하기、ノクセクタンドハギ)を党名としていた。 2011年3月11日、日本で発生した福島第一原子力発電所