矢不来信号場とは? - 日本語辞典 Mazii

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 矢不来信号場

矢不来信号場

矢不来信号場（やふらいしんごうじょう）は、北海道北斗市館野（だての）にある道南いさりび鉄道線の信号場。上磯駅 - 茂辺地駅間（茂辺地駅から3.3kmの位置）にある。 1990年（平成2年）6月4日：北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線（津軽海峡線）の列車増発に対応するため、交換箇所を増やす目的で開設。

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 矢不来信号場

福来信号場

福来信号場（ふくらいしんごうじょう）は、岐阜県下呂市金山町福来にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の信号場である。 1968年（昭和43年）9月28日：国鉄により開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。 2009年（平成21年）4月25日：信号機器室に落雷。

矢野目信号場

下り線分岐点の東福島側手前が東北本線の下り線次が阿武隈急行下り線上の高架線が東北本線上り線奥に立体交差が見える阿武隈急行線収束部上の高架線は上り本線遠くに見える高架線は東北新幹線上り線合流部手前は阿武隈急行線奥の高い所は東北本線上り信号機に記載されている「上第2出」の表記により、上り本線第2出発信号機である事がわかる

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」鉄道信号機閉塞信号扱所『信号場』 - コトバンク表示編集

西早来信号場

西早来信号場（にしはやきたしんごうじょう）は、北海道勇払郡安平町早来富岡にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はニヤ。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線千歳空港駅（現・南千歳駅） - 追分駅間開通に伴い西早来信号場として開設。

ホロカ信号場

ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣

里信号場

里信号場（さとしんごうじょう）は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦里にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の信号場である。 1969年（昭和44年）4月25日：日本国有鉄道が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2線を有する単線区間列車交換形の信号場

楓信号場

楓信号場（かえでしんごうじょう）は、北海道夕張市楓にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカテ。かつては旅客駅だったが、利用者の減少により、2004年に信号場に格下げされた。石勝線建設時より同地には停車場の設置が計画されており、開業にあたって、先立って廃止された夕張線登川

オサワ信号場

オサワ信号場（オサワしんごうじょう）は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和（ほべつおさわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はワオ。 1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、長和（おさわ）の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。