神戸電鉄とは? - 日本語辞典 Mazii

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神戸電鉄

阪急阪神ホールディングス > 神戸電鉄神戸電鉄株式会社（こうべでんてつ、英: Kobe Electric Railway Co.,Ltd.）は、兵庫県南東部で神戸市兵庫区を起点に同市北区の有馬温泉や三田市・小野市方面へ延びる鉄道路線を運営する鉄道事業者。神戸電鉄グループの中核企業。本社所在地は神戸

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神戸電鉄グループ

関係のある神戸電鉄も、阪急阪神ホールディングスに株式の約27%を保有される持分法適用会社であるため、営業取引においては阪急阪神ホールディングスへの依存度は低く、神鉄グループでほとんど独立した経営が行われている。以下にグループ会社のおもな年譜を掲載する。各グループ企業の詳しい年譜については、各会社の記事を参照。

神戸電鉄6500系電車

灯や計器灯など他の照明設備についてもLED灯としている。放送装置は「自動音量調節機能」により客室内に適切な音量で放送できるようになっている。またワンマン運転に対応した自動放送装置を搭載し、モニタ装置で設定した運行情報により自動案内放送を行う。これらの環境面が配慮された機器類の採用によって、消費

神戸電鉄5000系電車

2000系の3M1Tに対し、5000系では全電動車方式を採用した。神戸電鉄初のGTOサイリスタによる電圧型PWM・VVVFインバータ装置MAP-128-15V43（4500V/3000A）を奇数車に搭載、1C8M制御である。主電動機は自己通風式の三相かご形誘導電動機

神戸電鉄6000系電車

- 発電制動の可逆運転を可能とするとともに回生率の向上を図っている。5000系と同様床下にブレーキ抵抗器を搭載するが、抵抗器全体をケーシングしている点で5000系のものとは異なる。主電動機は、5000系と同様に三菱電機製の出力120kWのかご型三相交流誘導電動機

神戸電鉄2000系電車

日除けは上昇式のアルミヨロイ戸に変更されている。先頭車の連結部寄りには車椅子スペースが設置された。制御方式は抵抗制御で、走行性能は1100系と同等である。電動機は中間にT車を挟んだ2M1T編成のため同系列のMB-3088-B（105kW）、制御

神戸市電

本へ移動、結束を図るとともに同業、他業種の労働組合からの支援を受け神戸市側との交渉を進めた。市電の路線延長は高松線開業以降緊縮財政のあおりを受けて残余3路線の延伸工事の中断を余儀なくされたが、このうち脇浜線については阪神国道の三宮までの延伸に伴って軌道を国道上に移設することが、先に開通した阪神国道

神戸電鉄粟生線

1947年には三木電気鉄道が有馬線・三田線を営業していた神戸有馬電気鉄道に合併して神有三木電気鉄道の路線となり、1949年には神戸電気鉄道と社名が改められた（1988年に現社名の神戸電鉄となる）。そして1951年に電鉄小野駅（現在の小野駅）まで、翌1952年に粟生駅までが開業して鈴蘭台駅

長田駅 (神戸電鉄)

（地下鉄長田駅・東尻池回り）吉田町1丁目行 3系統（湊川公園・中央市場前回り）吉田町1丁目行 6系統（湊川公園・新開地回り）兵庫駅行 11系統（湊川公園・新開地回り）神戸駅行 40系統（湊川公園・新開地回り）神戸駅行 110系統（平野・大学病院回り）神戸駅行 112系統（平野・大学病院回り）神戸駅行 6系統