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〔「かんどの」とも。 「かむとの」とも表記〕
(1)
二番目。 二度目。
第二阪神線(だいにはんしんせん)は、阪神電気鉄道が戦前に建設を計画していた鉄道路線。『阪神電気鉄道八十年史』では単に「増設線」と表記されている。 伝法線(後に西大阪線、さらに阪神なんば線と改称)を延伸し、本線の並行路線とする計画。 阪神電気鉄道は、明治38年(1905年)に今の本線を軌道条例に基づ
のテヴェレ川畔の通称ウェスタの円形神殿、ポルトゥヌス神殿、パレストリーナのフォルトゥーナ・プリミゲニア神域(イタリア語版)である。ウェスタ神殿では、大理石を使い、ヘレニズム建築の正統的コリント式オーダーが用いられている。こうした傾向のさきがけは、前146年にローマにサラミス出身の
http://www.perseus.tufts.edu/hopper/artifact?name=Athens%2C+Temple+of+Hephaistos&object=Building ^ 芸術と歴史の国 ギリシア 日本語版 p18 ローマ時代のアゴラ books.google.co.jp/books
主神殿複合体のトトメス3世祝祭殿の東方に位置し、東西軸上に置かれたラムセス2世の統治中に構築された祠堂として、テーベの領民がアムン神に祈った「聞き届ける耳の祠堂」などと称されるラムセス2世神殿の遺構がある。ここにトトメス3世より建立され、単独で立っていた1基のオベリスクは、ローマのラテラノ大聖堂前の
2世紀の旅行者パウサニアスは、アクロポリスを訪れた際に見たパルテノス神殿について、女神の金と象牙の像を書きつつ、ペディメント(切り妻型屋根の破風部)の短い記録も残した。 ペディメントの製作は紀元前438年から紀元前432年わたって行われた。これらパルテノン神殿の彫刻はギリシア古典芸術の傑作であり