Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
1粁、総延長粁程:0.1粁) 三越金属工業二号線(通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、総延長粁程:0.2粁、総延長粁程:0.3粁) 京阪練炭線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.2粁、総延長粁程:0.3粁) 京阪練炭西線(動力:手押、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
粁程:0.6粁(製品線)・1.0粁(ガス線)・1.2粁(ボイラー線)) 1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。 日産化学工業線(真荷主:日産建材及び日産ケメトロン触媒、通運事業者:大正運送、動力:私有機関車、作業粁程:0.8粁(製品線)・1.2粁(ガス線)・1
粁程:0.8粁(機関車)、0.9粁(貨車)) 屋敷外吉線(動力:国鉄機関車、作業粁程:0.8粁、備考:国鉄砂利線発送に限る) 1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。 サクラ木工所線(動力:国鉄機関車及び国鉄動車、作業粁程:0.6粁、備考:国鉄砂利線に接続する。ただし使用休止中。)
日本鉱業線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:1.1粁) 1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。 日本鉱業線(通運事業者等:松井運輸、動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:1.3粁) 2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は1