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界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。 大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。
V-3420-A16L(-13) インタークーラー付単段ターボチャージャー搭載の単段過給機型 V-3420-A18R(-17) V-3420-A24 過給比7.2:1 V-3420-B(-23) -Aの過給器を機械式二段可変速過給器に変更したもの。P-75に採用。 ボーイング XB-39スーパーフォートレス
J46(英語版) ゼネラル・エレクトリック CJ805(英語版) ゼネラル・エレクトリック GE4 ゼネラル・エレクトリック CJ610 ゼネラル・エレクトリック J31 ゼネラル・エレクトリック J47 ゼネラル・エレクトリック YJ93 ゼネラル・エレクトリック X211(英語版) ゼネラル・エレクトリック
大型のディーゼルエンジンは噴射ポンプに直結した遠心式調速機を持っているが、急激な負荷変動に対応するため、ダイアフラムを持つ負圧式アクチュエーターを組み合わせたコンバインド式も用いられる。 作業機メーカーが中小企業を含め多数あるのに対し、エンジンメーカーは少なく、日本国内では、
オートバイ用エンジン(オートバイようエンジン)とは、オートバイへ搭載されるために設計された原動機である。 ガソリンエンジンが主流であるが、他の内燃機関や電動機なども存在する。 実用性を重視した車種では、安価で低燃費かつ整備がしやすい、小排気量の単気筒エンジン
1998年6月、組織条例改定。航空事故調査権限が飛航安全調査委員会に移管。 局内部門 企画組 空運組 飛行標準組 飛行管制組 空港管理小組 空港組 供応組 資料室 秘書室 人事室 会計室 政風室 任務編成部門 機場拡張建設処 桃園航空客貨運園区開発センター 飛航管制聯合協調センター 指揮監督部門
インメタルタグ 製造段階において、部品の重要部位に圧縮残留応力を生じさせることにより、FODによる損傷を軽減または完全に回避することが可能である。ショットピーニングやレーザーピーニングなどのピーニング加工は、部品の内部に有益な応力を生じさせる。圧縮残留応力が生じている範囲が深ければ深いほど、部品の疲労寿命
冷とも2010年代でも相当な比率を占めるが、極小の50ccクラスに水冷モデルが出現するなど、やはり環境対策問題から市場情勢にも変動が生じている。そのためメーカーでは部分的に水冷・油冷を組み合わせることで、空冷の存続を図っている。 水冷同様、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとが存在する。ガソリンエ