Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
国政一新会 編『国政一新の綱領と政策』言海書房〈国政一新論叢 特輯号 第13輯〉、1936年7月。 『法制概要教材』言海書房、1936年10月。NDLJP:1275083。 船田中、助川啓四郎 著、国政一新会 編『地方財政改善策』国政一新会〈国政一新論叢 第17輯〉、1936年12月。 国政一新会
船と安い船員費で低コストの海運を行うことで競争力を得ている。 日本の中古船の多くがインドネシア・フィリピン・韓国などへ売却されている。 ^ a b c d e f g h i j k 川崎、基本と仕組み、106-107頁 ^ 中古船舶の海外売船状況 (PDF) - 国土交通省(2012年2月27日閲覧)
水中翼船(すいちゅうよくせん)、または、ハイドロフォイル(Hydrofoil) とは、推進時に発生する水の抵抗を減らす目的のため、船腹より下に「水中翼」(すいちゅうよく)と呼ばれる構造物を持った船。 いわゆる排水型と呼ばれる、喫水線以下の船体が水中に沈み込む方式の
ルナシ。苟モ此数策ヲ断行セバ、皇運ヲ挽回シ、国勢ヲ拡張シ、万国ト並行スルモ、亦敢テ難シトセズ。伏テ願クハ公明正大ノ道理ニ基キ、一大英断ヲ以テ天下ト更始一新セン。 (現代語訳) 「政権を朝廷に返還し、新たな法は朝廷より定められること(大政奉還)」 「上院・下院の二院制を敷き、議員を置き、全てを公的に議論して決定すること(議会開設)」
日本 > 近畿地方 > 大阪府 > 大阪市 > 中央区 > 船場中央 船場中央(せんばちゅうおう)は、大阪府大阪市中央区の町名。現行行政地名は船場中央一丁目から船場中央四丁目。2019年3月31日現在の人口および世帯数はなし。 北は南本町、南は久太郎町、東は東横堀川を挟んで農人橋、西は西横堀川跡の阪
70m、型深さ2.14m、主機関GM825×2、機関出力1,213kW、航海速力26ノット、旅客定員90名 フェリー「なかじま」 フェリー「じんわ」 高速船「あさかぜ」 旅客フェリー ななしま (初代) 1968年(昭和43年)7月竣工・就航、松浦鉄工造船所建造、1983年廃船、漁礁として海没処分 235
)は日本の造船メーカーである。 独立系の中堅造船メーカー。内航貨物船の建造を主力としている。 1998年(平成10年)に「エラ型船」と称する貨物倉の内容積を確保しつつ低燃費,航行速力を向上させる船体形状を特許(特許第2841171号)を取得している。 2001年(平成13年)に大手造船メーカが建造
航海当直を置く規模の船舶ではウィングを含む部分のことをいい操舵室や海図室などが位置する。ただし、歴史的にはコンパスと伝声管だけを設置した航海船橋もみられた。 少人数が乗る小型帆船の時代には船長が操舵手を兼任しており、船長は右舷後方に座り舵櫂(英語版)を操っていた。その後に大型船