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島山島(しまやまじま)は長崎県対馬市にある架橋された離島である。 対馬の中央、浅茅湾に浮かぶ島で、かつては対馬特有の石屋根などに利用された「島山石」を産出した。対馬島とは「浅茅(あそう)パールブリッジ」(1994年10月竣工)により結ばれており、堆肥の製造、キクの栽培等が盛んに行われている。また、同
沖ノ島(おきのしま)は長崎県対馬市にある島である。 対馬市美津島町鴨居瀬地区の東側にある島。1971年に架橋され対馬島と陸続きになった。幅数十メートルの住吉瀬戸に住吉大橋が架かり、対馬島と結ばれている。住吉瀬戸は海底に紫藻と呼ばれる海藻が生息し、潮の流れが紫色に見えるため、紫瀬戸とも呼ばれている。
ていたと考えられ、島民はブリ、タイ、カツオなどの高級魚や、オゴノリなどを付近の海で採取し、収入を得ていた。しかし、1906年に男女群島の女島付近で、出漁中の島民38人が死亡する遭難事故が起き、赤島の漁業は大きな打撃を受け、その後、漁業を取り巻く環境の変化などによって多くの島民は去っていき、現在の人口は14人である。
長崎港より長崎汽船の高速船「コバルトクィーン」で35分。 島内の公共交通機関としては長崎市コミュニティバス高島線(富川運送が運行受託)が運行されている。 グラバー別邸跡 北渓井坑跡 - 2015年(平成27年)、「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産「高島炭坑」として世界遺産に登録されている。 長崎市高島石炭資料館
。後に埋め立てにより拡張される前の、元々の横島の面積は約8,000m2程度であったと考えらえる。 横島の地下に、石炭鉱脈が発見されたのは1892年(明治25年)のことである。石炭鉱脈発見の2年後、1894年(明治27年)には三菱合資会社に買収され、翌1895年(明治28年)よりボーリングが始まり、
- 島の東端に壱岐市立三島小学校長島分校があったが、2015年(平成27年)3月末閉校となった。このため、小学生は大島にある三島小学校の本校に通い、中学生は船通学で壱岐島(本島)の壱岐市立郷ノ浦中学校に通う。 壱岐市営渡船「フェリーみしま」で郷ノ浦港より長島漁港の発着場まで約40分。 [脚注の使い方]
前島(まえしま)は、長崎県五島列島の奈留島の南海上約2 kmに位置する島である。15世帯、31人が暮らしている。 五島列島の奈留島の南海上約2 kmに位置する。 面積 : 0.47 km2 人口 : 15世帯、31人 前島のトンボロ 前島と末津島を結ぶ帯状の浜。潮の流れで小石が堆積してできた砂州で
しかし、2015年(平成27年)の国勢調査時点で人口が2名となっていた黒島航路の収支改善のめどは立たず、国の補助航路としての認定が難しくなり、五島市単独の運航も困難となったことから市営定期航路は2021年9月30日をもって廃止された。市営航路運営時は、約15分の行程であったという。 ^ ただし、葛島の集団離島があった