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205系電車(1000番台。全車受注) 207系電車 211系電車(クモロ211形・モロ210形、「スーパーサルーンゆめじ」仕様) 213系電車(クロ212形全車および増備車) 221系電車 223系電車(5000・9000番台を除く) 225系電車 227系電車 321系電車(全車受注) 323系電車 271系電車(全車受注)
Tokyu car corporation)は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄(東急)の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年(平成26年)までの商号。 1948年(昭和23年)に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であ
1890年(明治23年)頃(創業年については諸説あり)、堺市で冶金業を営んでいた梅鉢安太郎が大鳥郡向井村(現・堺市堺区)に個人工場として梅鉢鐵工所(うめばちてっこうしょ)を創業。創業時は主に地方都市の路面電車や客車、鉄道関連機器を中心に製作した。1908年(明
にある。また、基礎研究は近くの大連交通大学でも行われている。 ^ 中国北車大連は大歯車比プロジェクトの定礎式を挙行(大連機車車輛プレス発表)の中で記述 (中国語) ^ 大連機車車輛は旅順基地の定礎式を挙行(大連機車車輛プレス発表) (中国語) ^ 大連は「地下鉄時代」に突入(大連機車車輛プレス発表)
中国中車南京浦鎮車輛有限公司(ちゅうごくちゅうしゃナンキンほちんしゃりょうゆうげんこうし CRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd. )は中華人民共和国江蘇省南京市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行う中国中車集団のグループ企業。南京を中心に蘇州・常州・杭州・合肥にも拠点を持つ。
2007年1月 - CRH2型電車を中国鉄道部へ納車開始 2008年12月29日 - 青島四方機車車輛股份有限公司に改称。 2009年 – シンガポール地下鉄向け車両を川崎重工業と共同で受注 2010年9月 - 中国高速鉄道CRH380A型電車を中国鉄道部へ納車開始 2013年 –
川崎車輛工場前信号所(かわさきしゃりょうこうじょうまえしんごうしょ)は、かつて兵庫県加古川市平岡町山之上にあった別府鉄道土山線の信号場(廃駅)である。川崎車輛(現:カワサキモータース)加古川工場で製造された貨車の搬出に利用された。別府鉄道廃線に伴い1984年(昭和59年)2月1日に廃止された。 1966年(昭和41年)
自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。