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載貨重量トン数は船の最大積載量を示すが、船自体の重さは含まない。船自体の重さを含める排水量や、容積・積載量を表すその他の測定量(例:総トン数、純トン数)などと混同してはならない。 載貨重量トン数は長年ロングトンで表してきたが、現在はトン(メトリックトン
客貨分離。 ヤマト運輸などでは、客貨混載(きゃくかこんさい)と表現している。貨客同時輸送と呼ばれることもある。英語では貨客混載仕様の輸送機器や運用を「コンビ」と呼ぶ。 鉄道 - コンビ車(英語版), 混合列車 航空 - 貨客混載機 バス - ポストバス
貨客混載機(英語: Combi aircraft)は、旅客だけでなく貨物の輸送も重視された構造の航空機のことである。旅客機と貨物機の中間の存在と言える。 旅客機に大型のドアを追加し貨物機としての利用も考慮された貨客混載機は、「コンビ型(Combi)」などとも呼ばれている。このような機体は、旅客と貨
数の単位。 正の一万倍, すなわち一〇の四四乗。 [塵劫記]
(1)仲間の集まるところ。 また, ある種の人人の集団。
「たむろ(屯){(1)}」に同じ。
金属を素材とする計数貨幣では、金、銀、銅などの金属の含有量について本位貨幣と名目貨幣に分かれる。 本位貨幣は含有量が定められており、量目を額面に比例させるため、計数貨幣でありながら秤量貨幣の発展形と考えることもできる。対して、名目貨幣は含有金属の価値が額面とは関係せず、法定貨幣として強制的に通用させる。
貨幣数量説(かへいすうりょうせつ、英: quantity theory of money)とは、社会に流通している貨幣の総量とその流通速度が物価の水準を決定しているという経済学の仮説。物価の安定には貨幣流通量の監視・管理が重要であるとし、中央政府・通貨当局による通貨管理政策の重要な理論背景となっている。