Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
和18年)に休止されたままとなっている。 1915年(大正4年)に有馬線の開業に伴い、当駅が開業した。駅前には周辺から運ばれた農産物や干鰯、竹細工、筆軸、石筆、木材、清酒などの生産物が納められた倉庫群があり、また客待ちの人力車も常駐し盛況であったという。しかし、1928年(昭和3年)に神戸有馬電気鉄道三田線の開通により、駅から300
道の三田線開業時に、道場川原駅として開業。 1947年(昭和22年)1月9日:三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道(現在の神戸電鉄)の駅となる。 1990年(平成2年)10月20日:神鉄道場駅に改称。 1991年(平成3年)4月17日:橋上駅舎化。 単式1面1線のホームを持つ橋上駅だが、駅自
(1)武芸の練習や, 修養・訓練などを行う場所。
陣場駅(じんばえき)は、秋田県大館市長走字相染台にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である。 1899年に隣の白沢駅と共に秋田県で最初に開業した駅である。複線化前は矢立峠を上るため、蒸気機関車の補機を連結する基地となっており、多い時で25人以上の駅員がいた。1970年の奥羽本線陣場駅 -
土場駅(どじょうえき、トゥーチャンえき)は台湾宜蘭県大同郷にかつてあった林務局太平山森林鉄路仁澤線および羅東森林鉄路(太平山森林鉄路羅東線)の駅。土場は林業用語で木材の集積場を意味し、太平山から下ろされた木材の中継地だったことから命名された。廃止後も駅舎は残っていて、「林鉄土場
駅舎はスレート葺きの屋根を持ち、売店が併設されていた。駅長1名、助役1名と駅夫4名が配置されていた。那覇駅までの運賃は2等で8銭、3等で5銭であった。 集落は駅から離れた場所にあり、駅周辺には畑が広がっていた。 沖縄県営鉄道 与那原線 真玉橋駅 - 国場駅 - 一日橋駅 糸満線 国場駅 - 津嘉山駅 [脚注の使い方] ^ 国場誌編集委員会編 『国場誌』 pp
踊場駅前交差点の地下にある。ブルーラインの標高最高地点で、駅周辺は横浜市戸塚区・泉区内でも標高がかなり高い場所である。駅前から県道を戸塚区側に少し下ると、天気がいい日にはみなとみらい21地区の横浜ランドマークタワーを望むことができる。また2番出入口には地下駐輪場が、4番出入口(横浜市踊場
- 上飯田車庫行 い12 - 下瀬谷行 立01 - 瀬谷駅行 立場交差点北側 神奈川中央交通 立01・い10・い12 - 立場ターミナル行 立場ターミナル 1番乗り場 神奈川中央交通 戸58 - 戸塚バスセンター行(中田経由) ※早朝1本及び平日夕方のみ 立02 - 上飯田車庫行(いずみ中央駅経由)