Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
阪神高速4号湾岸線(はんしんこうそく4ごうわんがんせん、Route 4 Bayshore Line)は、大阪府大阪市港区の天保山出入口から大阪府泉佐野市のりんくうJCTへ至る阪神高速道路の路線である。 天保山出入口 - 南港JCT間は、歴史的経緯から16号大阪港線の一部としても取り扱われており、当区間については
湾岸線8期(駒ヶ林南出入口 - 名谷JCT間)6.4 km・9期(六甲アイランド北出入口 - 駒ヶ林南出入口間)14.5 kmの都市計画決定。 2013年(平成25年)5月25日 : 北港西出入口を「湾岸舞洲出入口」に名称変更。 2017年(平成29年)1月25日 : 甲子園浜出入口の入口
たって高架橋が横倒しになるなど、甚大な被害が発生。 2月25日:姫島出入口 - 武庫川出入口間が復旧。ただし、一般車は武庫川出入口で接続する国道43号の通行規制のため尼崎東出口までの通行となる。 1996年(平成8年) 2月19日 : 摩耶出入口 - 京橋出入口間復旧。 7月17日 : 京橋出入口 -
神戸高速線(こうべこうそくせん)は、兵庫県神戸市の西代駅から元町駅に至る阪神電気鉄道(阪神)の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 この路線は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、阪神が第二種鉄道事業者として旅客運送(列車の運行)を行っている。神戸高速
阪神高速15号堺線(はんしんこうそく15ごうさかいせん、Route 15 Sakai Line)は、大阪府大阪市中央区の環状線分岐(高津入口)から堺出入口へ至る阪神高速道路の路線である。環状線内側に当たる高津-湊町間は、堺方面への一方通行になっていて、千日前線(せんにちまえせん)と通称されることもある。
る路線であり、大阪都市再生環状道路の一端も担う計画となっている。当初は2016年(平成28年)度末の全線開通を目指していたが、常磐東出入口付近の開削トンネル工事での地下水対策が難航したため大幅延期され、2020年(令和2年)3月29日に全線開通。 大和川線が一部を担う大阪都市再生環状道路は、大阪都心部の環状道路(阪神高速1号環状線)
阪神高速16号大阪港線(はんしんこうそく16ごう おおさかこうせん、英語:Route 16 Osaka Port Line)は、大阪府大阪市の西船場JCTから天保山JCTへ至る阪神高速道路の路線。 天保山JCT・南港JCT間は4号湾岸線の一部であるが、南港北入口に16号大阪港線のランプ番号も付与さ
きの中野と水走の出口は右側車線から分岐している。そのため、これらの出口付近が渋滞すると本線車道の走行車線ではなく追越車線が渋滞しがちになる。 西石切ランプが、阪奈トンネルのすぐ西にあるため、奈良方面から第二阪奈道路を走行すると、阪奈トンネルを出たらすぐに本道に入る形となる。