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旧東京都道304号線明石町晴海支線)を通す陸橋である。 東京都中央区佃1丁目・東京都中央区月島1丁目を分かつ方では隅田川に架かる佃大橋と、東京都中央区佃3丁目と東京都中央区月島2丁目を分かつ方では朝潮運河に架かる朝潮大橋とそれぞれ接続する。 新月陸橋は徒歩では渡ることができないので、歩行者は新月陸橋の下の歩道を歩く必要がある。
〔「碌碌」は当て字〕
陸中大橋駅(りくちゅうおおはしえき)は、岩手県釜石市甲子町(かっしちょう)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)釜石線の駅である。 かつては鉄鉱石の積み出しで賑わい、鉱山住宅が軒を連ねていた。 1944年(昭和19年)10月11日:開業。 1984年(昭和59年) 2月1日:荷物扱い廃止。 5月11日:貨物の取り扱いを廃止。
コンクリートフーチング 1基 門型部 : 鋼製矩形柱 + 鋼製フーチング 2基 橋台 : コンクリート橋台 アプローチ部 東側 : 延長131.5m(U形擁壁 + L形擁壁) 西側 : 延長129.5m(U形擁壁 + L形擁壁) 事業主体 : 東京都 施工 : 三菱重工橋梁エンジニアリング・戸田建設JV
長良橋右岸の堤防本提に設置されている。 形式:プレートガータ構造式鋼製横引きゲート1門、電動操作方式(商用電源・発電機) 高さ:3.800m、長さ:24.800m(純径間:22.000m) 重量:51,338Kg 開閉速度:3.1m/分 ゲート製作:株式会社 丸徳鉄工 施工:巴産業
、その先の本町交差点と合わせ国道13号平和通り・信夫通り、旧国道4号と交通量の多い道路と複雑な信号運用により交差している。西側は福島県道126号福島微温湯線の起点である。追突事故防止のため上り線には予告信号が設置されている。福島市中心部を東西に貫く幹線道路として機能しており、交通量は一日を通して多い。
〔「くにが(国処)」の転〕
りく。 陸地。 おか。 くにが。 くぬが。