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「きゃくしゃ(客車)」に同じ。
〔明治中期まで「かくしゃ」とも〕
電気を動力とすること。
十勝テレホンネットワーク→北海道セルラー電話(現 KDDI) サービスエリアは北海道帯広市及びその周辺地域 1989年11月28日∼1997年7月1日 十勝テレホンネットワークは不動産賃貸業者に業態転換後、2011年9月20日破産。 テレコム青森→NTT東北移動通信網(現
度とガソリン車の1/2から2/3くらいで済む)で、インフラの障壁も低いことから、世界で普及が加速している。 ただし車両価格は同じクラスのガソリンエンジン車と比較するとバッテリー価格の影響で高価となる傾向にある。またBEVは電動化した車であるため半導体の部品が多く、コロナ禍では半導体不足の影響を強く受けていた時期があった。
電動自転車(でんどうじてんしゃ)、電気自転車(でんきじてんしゃ)とは、電動機でも走行可能な自転車、あるいはペダルでも走行可能な電動二輪車。エレクトリックバイシクル(electric bicycle)、イーバイク(e-bike)、ブースターバイク(booster bike)とも呼ばれる。
電気動力によって, 人や荷物を乗せて軌道上を自走する鉄道車両。 また, 主電動機のある電動車と, 運転室のある制御車, 客室のみの付随車とで編成される列車。 電動車。
病客車(びょうきゃくしゃ)とは、傷病患者輸送用の鉄道客車である。日本では日中戦争勃発により大量増備され、傷病兵輸送用に運用されるようになった。 傷病兵を運ぶには、馬やラバが利用されていたが、1850年代のクリミア戦争で兵站としてグランドクリミア中央鉄道(英語版)が建設され、歴史上初の病客車が運用された。