電磁ブレーキ付モーターとは?

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電磁直通ブレーキ

応答性能の向上が、編成の長大化に貢献した。更にその後、技術の発達で電磁弁の機械的な動作信頼性が上がってくると、応答性に優れる直通ブレーキの特性が見直されるようになった。そこで直通ブレーキに電磁弁を追加し、信頼性と応答性を向上する電磁直通ブレーキが開発された。

電磁吸着ブレーキ

制動子を圧縮空気やばねによりレールに押しつけるといったものがある。箱根登山鉄道の電車が装備する「レール圧着ブレーキ」や、ケーブルカーのケーブルが切れたといったような非常用として、ケーブルのテンションが緩むと自動的に作動するといったようなものがある。ヨーロッパでは路面電車をはじめとして各種鉄道車両で

静電モーター

ターは100V以下で駆動されるようなMEMSにしばしば用いられる。このような用途では、電荷により駆動される板状の物体の方が、コイルと鉄芯より遥かに作りやすいためである。また、生きた細胞中の分子機械は、それがリニア型か回転型かによらず静電モーターを基礎とする場合がしばしば見られる。静電発電機表示

発電ブレーキ

発電ブレーキ（はつでんブレーキ）とは、電気動力で駆動される車両や機器におけるブレーキ方式の一種である。ダイナミック・ブレーキ（Dynamic Brake）とも呼ばれる。鉄道車両や産業機器において広く用いられている。直流電動機の場合、電動機への給電を止めて通常の駆動を停止しブレーキ

電磁

でんじ

電気と磁気。

モーター

〖motor〗

ブレーキ

〖brake〗

純電気ブレーキ

御化改造は必須ではない。ただし、同形式の場合停止寸前に細かい衝動が発生している。後に制御装置そのものの換装により衝動は解消している。停止寸前の制御では三菱や東芝などの逆相モード制御と日立の直流印加（直流励磁）モード[要出典]とそれぞれ方式が違う。そのため、日立製のものは停止寸前に「ブーン」という発振音がする。