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青良信号所(チョンニャンしんごうしょ)は、大韓民国江原特別自治道江陵市にある韓国鉄道公社(KORAIL)嶺東線および京江線の信号所である。 嶺東線と京江線の分岐点であり、嶺東線の終点である。ここから江陵駅までは京江線の単独区間となる。 2020年3月2日より南江陵
2000年(平成12年)4月1日:JR貨物の青森信号場と青森機関区を統合し、青森総合鉄道部を設置。組織上、旧青森信号場は輸送課、旧青森機関区は運転課となる。 2002年(平成14年)8月25日:市民と企業と行政の連携の下で信号場周辺に約30,000本の花が植えられる。 2003年(平成15年)4月25日:青森信号場東の操車場跡地に青い森セントラルパークが開園。
(1)離れた二者以上の者の間において, 定められた符号によって互いに意思を通ずる方法。 色・形・光や, 音・電波などによる方法が用いられる。 合図。 シグナル。
JR四国のコーポレートカラー 国鉄111系、121系電車の帯色(JR四国承継後) 国鉄213系の帯色(JR西日本所属車) キハ20形、キハ45形、キハ40・47形、キハ181系(JR四国色) キハ54形0番台の帯色(JR四国承継後) キハ32形のJR四国色 キハ185系の帯色(JR四国承継後)
青2号(あお2ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 「ウルトラマリン」とも呼ばれ、現在も使用されている青15号よりも深い色である。 1949年から行なわれた国鉄モハ32系電車の更新修繕に伴い、横須賀線に使用される車両については、薄クリーム色と青色への塗り替えが施
地色として採用されたのが最初である。同年11月に登場した151系電車(後の181系電車)の文字マークの日本語表記の色としても採用されている。1962年(昭和37年)より旧型客車の近代化改造が開始されたが、1964年(昭和39年)以降は車体色
この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 青22号(あお22ごう、Blue No. 22)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 「スカイブルー」や「コンテナブルー」とも呼ばれる。国鉄部内での慣用色名称は「みず色」である。マンセル値は「3
国鉄12系客車 国鉄14系客車 国鉄24系客車 103系電車 - 瀬戸内色の帯色 105系電車 - 福塩線色の帯色 113系電車 - 瀬戸内色・初代福知山色の帯色 115系電車 - 同上 415系電車 - 常磐線色の帯色 E531系電車 - 同上 211系電車 - 国鉄末期に名古屋地区に投入された車両の帯色