韓国鉄道公社381000系電車とは?

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 韓国鉄道公社381000系電車

韓国鉄道公社381000系電車

81x04編成が文山車両事業所に転属の上、京義・中央線で運行を開始している。ドアチャイムが設置されている。凡例 CI (Converter・Inverter) ：主変換装置（コンバータ装置 + VVVFインバータ装置） Mtr (Main-Transformer) ：主変圧器 SIV：補助電源装置（静止形インバータ）

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 韓国鉄道公社381000系電車

韓国鉄道公社110000系電車

主電動機を同期電動機から、現代ロテム製1,100kW級誘導電動機に変更し、維持補修の簡略化を図った。車体は100000系が普通鋼製のシングルスキン構造であるのに対し、本形式ではアルミニウム合金製ダブルスキン構造を採用し、これに伴う気密性の強化と騒音の低減を図っている。現代ロテム

韓国鉄道公社361000系電車

る。331000系をベースに交流型電車として製造された。331000系同様アルミ製で、当初よりワンマン運転対応、両先頭車両に自転車置き場を設置、車内案内表示装置はLCD式で331000系とは異なって枕木と平行に設置。また、塗装は他の韓国鉄道公社の通勤形電車と異なって白地をベースに青帯を巻いた独自の塗

韓国鉄道公社200000系電車

また、2014年7月に発生した太白線列車衝突事故（朝鮮語版）において、信号冒進を行った本形式の第3編成（O-train改造車）が対向列車と正面衝突し、それにより除籍されたことで車両数が4両減少している。 2022年以降に塗装が変更され、青を強調するカラーとなった。第5編成第8編成

韓国鉄道公社150000系電車

韓国鉄道公社150000系電車（かんこくてつどうこうしゃ150000けいでんしゃ）またはは、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する高速鉄道（KTX）の車両。愛称はKTX-イウム（KTX-이음、KTX-EUM）。「イウム」とは「繋ぐ」という意味の朝鮮語である。KTX車両としては初めて動力分散方式を採用した。中央線の清凉里駅

韓国鉄道公社368000系電車

ームに乗降のための専用の踏み台を設置している）。設計最高速度180km/hに対応するため、歯車比は低めの22:91に設定され、主電動機は自己通風式の4極かご形三相誘導電動機(最高回転数5064rpm)を採用した。京春線は観光路線でもあるため、眺望確保を目的として、韓国初の2階建て車両が4号車と5号車に導入された。

韓国鉄道公社391000系電車

韓国鉄道公社391000系電車 (かんこくてつどうこうしゃ391000けいでんしゃ) は、西海線での運行のために導入された韓国鉄道公社の通勤形車両である。2017年8月17日から11月3日にかけて導入された7編成と大谷-素砂線の開業に備えて導入された10編成の計17編成が運行中。

韓国鉄道3000系電車

394編成がこの車両形態である。「クチバシ」、「チュドゥンイ」という愛称が付いている311000系第5世代車の13次車などと同設計であるが、シングルアーム式パンタグラフではなく従来の下枠交差式パンタグラフを採用。また、パンタグラフは6基に減らされている。先頭車両の前面と側面に7色LEDを搭載している。 387編成 -