頸城鉄道線とは? - 日本語辞典 Mazii

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頸城鉄道線

向かったDC123が逆にエンジン不調で立ち往生してしまったこともあったと記される。 ^ 本項目は湯口 (2004)p129-131、湯口 (2005)p242-244、p260、p266に準拠。 ^ 湯口 (2004)p130引用の1932年3月設計変更認可時の文面大意。 ^

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Các từ liên quan tới 頸城鉄道線

頸城

頸城（または頚城：くびき）は新潟県西部の地方名で、上越地方にほぼ相当する。またはその自治体名など。頸城郡（旧郡）上越市頸城区（旧・頸城村）くびき駅（北越急行）頸城トンネル（えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン）頸城山塊頸城平野（高田平野）頸城丘陵（東頸城丘陵）

鉄道線

鉄道線（てつどうせん）一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。日本においては特に鉄道事業法（1987年3月までは地方鉄道法）に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。固有名詞として以下の鉄道路線のこと。

頸城トンネル

施工、大断面採用、などの対策を実施しながら掘進を進めたが、その吹付けコンクリートも破壊されるなど支保工やコンクリートの座屈変状は止まることはなかった。 1967年（昭和42年）10月19日、坑口より1,670 m（339 km 084.9 m）地点で導坑掘進は不可能となった。このため上部半断面を先進

頸城区

頸城区（くびきく）は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡頸城村にあたり、同村の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。高田平野の東北部に位置し、西部は平野、東部は丘陵地である。河川：保倉川、潟川湖沼：大池地域自治区設置前については頸城村を参照。

頸城村

- 中頸城郡大瀁（おおぶけ）村と明治村の合併により頸城村が発足。 1968年5月1日 - 直江津市との境界の一部を変更。 2005年1月1日 - 上越市への編入合併により廃止。頸城村立大瀁小学校頸城村立南川小学校頸城村立明治小学校頸城村立頸城中学校東日本旅客鉄道信越本線黒井駅北越急行ほくほく線

頸城郡

Template:越後国頸城郡の式内社一覧所属町村の変遷は東頸城郡#郡発足までの沿革、中頸城郡#郡発足までの沿革、西頸城郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。下記のほか寺社領、寺社除地が存在。後の東頸城郡域（173村） - 幕府領

近鉄葛城索道線

葛城索道線（かつらぎさくどうせん）は、奈良県御所市の葛城登山口駅から同市の葛城山上駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の索道（ロープウェイ）線である。通称は葛城山ロープウェイ（かつらぎさんロープウェイ）。旅客案内などではこの名称が使用される。奈良県と大阪府の県境にまたがる、標高959mの大和葛城

伊予鉄道城北線

愛媛マラソンの際には本町六丁目付近の国道196号の踏切が手動となるため、木屋町 - 古町駅間は通票閉塞に変更される。その後、古町 - 木屋町間は運休とし、古町→松山市駅→木屋町→松山市駅→古町→…の経路で運転されるようになり、鉄砲町 - 木屋町間をスタフ閉塞として社員が通票を持ち乗り込んで運転していた。しかし、木屋町での引き上げ・折