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馬公厝線

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馬公市

。明初は巡検司制度を踏襲したが、後にこれを廃止し、鄭成功が台湾を拠点にした後に安撫司が設けられた。清代になると再び巡検司が復活したが、1727年に澎湖海防糧捕庁と改編され1895年まで存続していた。1887年から1889年に掛けては澎湖城（媽宮城）が澎湖初代総兵である呉宏洛により建築された。

五塊厝駅

出口1：中正一路(北) 出口2：福徳二路交差点(西)、武廟路出口3：中正一路(南)、福徳三路出口4：陳中和墓園、福徳三路出口5：福徳二路(東)、武廟路出口6：正言路交差点(北)、建民路統計に関する出典註釈 ^ 9月14日開業後の運営日数は109日だが、統計は有料

頭家厝駅

"（10）臺中都會區鐵路高架捷運化計畫－臺鐵局工程配合". 105年度審定決算書 (Report). 台湾鉄路管理局. p. 54. CCL-531 標松竹至大慶段車站於 101年7月22日開工 ^ “台湾・台中駅など16日に高架化、「地域分断」解消で発展に弾み”. フォーカス台湾. (2016年10月15日).

三塊厝駅

驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). pp. 頁30-33. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/975596/84 国立国会図書館 ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1915-11-30). “統計圖表第十七表驛別乘降旅客人員表”

屯馬線

南昌間が西鉄線の延伸として開業。また紅磡 - 尖東間が西鉄線へ編入される。 2012年6月22日：沙田至中環線着工。 2020年2月14日：沙中線大囲 - 啓徳間が馬鞍山線と併合、屯馬線一期として開業。 2021年6月27日：沙中線啓徳 - 紅磡間が西鉄線・屯馬線一期と併合、屯馬線全線開業。

福馬線

福馬線（ふくません）は福建省福州市の福州駅から福州市馬尾区青洲を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。外福線の延長路線として建設された。全長21.2484kmで全線が単線で南昌鉄路局の管轄である。2007年8月現在、福州～樟林間が電化されている。 1970年9月 - 着工 1971年8月1日 - 開通福州

有馬線

所要時間：全区間28 - 37分有馬線は、有馬鉄道によって建設された。もとは1907年に三田町-有馬町間の軌道敷設特許状を有馬電気軌道発起人山脇延吉らが取得していたが実現できなかった。やがて1913年軽便鉄道として鉄道敷設免許を申請することになり1914年有馬鉄

楊厝永安宮

永安宮（えいあんぐう）は、台湾雲林県麦寮郷楊厝（ヤンツォ）集村に位置する寺院。麦寮郷にある道観（道教寺院）である。永安宮は、台湾の伝統宗教、道教のお宮（道教宮観）である。開漳聖王と道教の神々が主祭祀されている。1991年より着工し、1年の歳月を経て、1992年に開廟した。本殿、天門、鼓楼、鐘楼、前庭、寿金亭、オフィス。