高雄捷運高運量電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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高雄捷運高運量電車

com/newspapers/20180515000321-260204 2019年5月7日閲覧。 ^ （繁体字中国語）“高捷「史努比彩繪列車」擄獲遊客心”. 中天電視. (2014年5月11日). オリジナルの2023年4月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 高雄捷運高運量電車

高雄捷運

高雄捷運（たかおしょううん）は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運（地下鉄、ライトレール）である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統（たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう）。略称は高捷、タカメ。民間主体の高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit

高雄捷運Urbos電車

ッピングのレイアウトが問題視され、騒動直後に修正された。）高捷少女ラッピング（第9編成：2017年7月〜）鉄支路模型（Touch Rail）より迴力車（無動力のデフォルメ模型）が発売されている。 ^ 機廠（車両基地）内および駅停車中 ^ 1.3m/s/s。 ^ 1.5m/s/s。 ^ 2.7m/s/s。

高雄捷運公司

taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。 ^ “高捷轉虧為盈至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web

高雄捷運黄線

高雄捷運黄線（たかおしょううんこうせん、イエローライン）は台湾高雄市で計画中の高雄捷運（高雄MRT、高雄メトロ）の鉄道路線。紅線、橘線に次ぐ3番目の路線で、鉄道空白地帯だった鳥松区から、逆Y字型に三民区や苓雅区、軌道交通が東西方向の屏東線や捷運橘線に限られていた鳳山区、新興区の都心を貫き、

高雄捷運紅線

^ “高雄捷運延伸林園立委：整體評估報告將送交中央”. 自由時報. (2015年11月5日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2602691 ^ “高雄捷運小港林園線評估案高市府今提報交通部”. 聯合報.

高雄捷運橘線

間6:00～23:00、6～10分間隔で運転運賃：最低20元、大寮～西子湾駅間45元（現金）車両基地：大寮機廠（大寮駅付近）以下為日平均（2008年9月14日橘線開業） 2008年9月：橘線 - 27,896人 2008年10月：橘線 - 35,217人 2008年11月：橘線 - 27,252人

台中捷運中運量電車

tw/news/asoc/202011230002.aspx 2020年11月23日閲覧。 ^ a b （繁体字中国語）林媛玲 (2020年11月23日). “中捷車廂連接器軸心斷裂台北捷運局:營運23年來未曾發生”. 台灣蘋果日報. オリジナルの2020年11月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

捷運

板南線：南港線・板橋線・土城線（全線開通）新北捷運淡海軽軌緑山線（全線開通）台中捷運緑線（烏日文心北屯線）高雄捷運紅線（営業中）橘線（営業中）台北捷運：信義線、環状線高雄捷運：高雄ライトレール（環状軽軌）桃園捷運：機場線新北捷運：淡海軽軌藍海線台湾鉄路管理局の捷運化事業は台鉄捷運化#進捗を参照 ※下表の政府建設計画欄は