1974年の世界ラリー選手権とは?

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1974年の世界ラリー選手権

争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。

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世界ラリー選手権

各メーカーは市販車を強化した特別仕様車であるホモロゲーションモデルを販売し、その車両をベースにグループ2・グループ4の競技用車両を開発していた。目敏いランチアはグループ3のパワートレインだけを移植したような、ミッドシップのグループ4マシン・ストラトスを生産してWRCを席巻。マニュファクチャラーズ

1974年アルペンスキー世界選手権

1974年アルペンスキー世界選手権はスイスのサンモリッツで1974年2月3日から10日までの日程で開催された。男女の滑降、大回転、回転、アルペン複合の計8種目が実施された。 2月9日エントリー：87人、完走78人コース：Piz Nair 標高差805m、コース長3210m、旗門数26 FIS公式記録

1974年のF1世界選手権

シェクターとニキ・ラウダが2勝、レガツォーニとデニス・ハルムは1勝であった。グラハム・ヒルは自らのチームでローラを走らせた。ヘスケス・レーシングはジェームス・ハントがマーチを走らせた後、自社シャシーを投入した。ロジャー・ペンスキーとパーネリ・ジョーンズの両アメリカンチームはシーズン終盤に自社製シ

2001年の世界ラリー選手権

この年はトップドライバーのリタイヤが例年に比べても多く前年のチャンピオンマーカス・グロンホルムに至っては8回もリタイヤをすることになった。そんな中でシーズン安定した成績を残したバーンズ、マキネンと爆発力のあったマクレーが最終的に争うことになったが2人がリタイヤしたことで

2008年の世界ラリー選手権

・フォード・ワールドラリーチームがエントリーした。タイヤは入札制度を用いた事によりピレリのワンメイク制に決定。なおムースタイヤの使用や、タイヤに溝を掘るなどの改造行為が禁止された。その他、参戦ドライバー 31. 新井敏弘（スバル） 56. 奴田原文雄（三菱）（各コ・ドライバー及び、JWRC・その他PCWRCの参戦ドライバーは省略）

2018年の世界ラリー選手権

html 2018年9月17日閲覧。 ^ “WRCスペイン：9連続王者ローブが見せた圧巻の逆転劇。2013年以来となる79回目の美酒に酔う”. AUTOSPORT web. 2018年11月19日閲覧。 ^ David Evans. “Rally Australia: Tanak retires

2002年の世界ラリー選手権

前年ドライバーズチャンピオンを獲得したリチャード・バーンズがプジョーに移籍、長年ミツビシで活躍したトミ・マキネンがスバルのファーストドライバーとなった。この年は総じてプジョー一強と言っても過言ではなく、マーカス・グロンホルムが2位にダブルスコアの差をつけて優勝。さらにジル・パニッツィが伝統のターマックにて全て優勝、合わせて8

2019年の世界ラリー選手権

TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “HYUNDAI