1991年のスポーツカー世界選手権とは?

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1991年のスポーツカー世界選手権

1991年のスポーツカー世界選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の39年目のシーズン。1991年4月14日に日本の鈴鹿サーキットで開幕し、10月28日に日本のオートポリスで閉幕するまで、全8戦で争われた。シリーズはグループCカーによって争われ、カテゴリー1が1991年の新しい規定車両で、カテゴリー2が1991年以前の規定車両

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スポーツカー世界選手権

台へと大きく減少した。参加したメーカーもFIAの運営に不満を抱き、メルセデス・ジャガーは1991年シーズン終了後シリーズ撤退を表明し、選手権は事実上空中分解した。マツダが日本車として初めてル・マンで総合優勝を獲得した。翌1992年はプジョー・トヨタ・マツダの3メーカーが継続参戦したものの、プライベ

1992年のスポーツカー世界選手権

た。 † - 第5戦ではチェンバレン・エンジニアリング以外のエントラントがいなかったため、ポイントは与えられなかった。 1992年シーズンの準備期間に、シリーズが将来も継続していく可能性がいくつか示された。特にプジョーからの約束は大きな物であったが、これは単に誤った望みに過ぎなかった

1991年アルペンスキー世界選手権

コース：„Schneekristall“ 標高差920m、コース長2990m、旗門数42 FIS公式記録 1月23日　12：30 エントリー：112人、完走68人コース：„Schneekristall“ 標高差658m、コース長2059m、旗門数43 FIS公式記録 2月3日　1本目10:00、2本目13：30

1991年のF1世界選手権

至らなかった。上位4チームは、その中で変動はあれど安定した戦いを見せた。 4強に次ぐチームとしては、この年からF1に参戦したジョーダン・フォードが躍進。第5戦カナダGPから5戦連続入賞し、ベルギーGPではアンドレア・デ・チェザリスが一時2位を走行するなど速

1991年のロードレース世界選手権

をきっかけに急遽フル参戦を果たすこととなり、スペインGPでも勝利を挙げランキング5位に食い込んだ。坂田和人、若井伸之もフル参戦を果たし、90年代に一大勢力となる日本人ライダーの先鞭をつけることとなった。しかしタイトル争いをリードしたのは前年度チャンピオンのロリス・カピロッシであり、5勝を挙げ2年連続のチャンピオンに輝いた。

1991年世界水泳選手権

1991年世界水泳選手権（1991ねんせかいすいえいせんしゅけん）は、1991年1月3日から1月13日までオーストラリア西オーストラリア州パースで開催された第6回世界水泳選手権である。今大会より新たにオープンウォータースイミングが競技種目に加わった。男子女子男子女子男子女子男子女子

IMSA スポーツカー選手権

当初のシリーズ名は、ユナイテッド・スポーツカー選手権で、腕時計メーカー、ロレックスのブランド、チュードルが2014年、2015年のタイトルスポンサーになった。その後2016年にシリーズ名が、IMSA スポーツカー選手権に変更され、同年からは自動車アクセサリーメーカー、ウェザーテック（英語版）がタイトルスポンサーを務めている。現在の公式名称は、IMSA

FIA スポーツカー選手権

2003年スパ・フランコルシャンで優勝している。日本人ドライバーでは2001年加藤寛規が童夢で2勝、2003年下田隼成がザイテックで1勝、2003年荒聖治がアウディ・R8で1勝をあげている。 2004年からル・マンの主催者フランス西部自動車クラブ（ACO）はル・マン耐久シリーズ（LMES）をスタート