1999年カナダグランプリとは?

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1999年カナダグランプリ

最後まで波乱は止まず69周レースの66周目、ブレーキトラブルを抱えたハインツ＝ハラルド・フレンツェンが大クラッシュ。この事故処理のためセーフティカーが導入されるが結局レース終了までに片付けることができず、セーフティカーに先導されたままレースが終わるという珍事が発生した。同様のケースはこのレースの他2009年オーストラリアグランプリ、2

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1999年

ストライカーズ1999 - 彩京コンテンツ。2015年12月26日閲覧。 ^ カール・セーガン『コンタクト（下）』新潮社、1989年、163-166,172,173,178-183頁。ISBN 978-4-10-229402-4。 ^ カール・セーガン『コンタクト（上）』新潮社、1989年、110-120

2005年カナダグランプリ

ミハエル・シューマッハが予定されたピットストップを行う最初のドライバーであった。12ラップ目に給油を行い、6位から12位へ後退する。3ラップ後にバトンとラルフ・シューマッハが手を挙げ、給油のためピットインした。バトンは3位から7位へ後退した。21ラップ目にフェリペ・マッサ、ニック・ハイドフ

2017年カナダグランプリ

対策が施された。F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングが木曜日に各チームへ出した通知書は以下の通り。「ターン9を通過する際にコース上を使えず、完全にエイペックスのオレンジ色の縁石左側を通ったドライバーは、コーナー出口のオレンジ色のスピードバンプ左側を走行し、アスファルトのランオフエリ

1981年カナダグランプリ

このプロストのリタイヤによって、ピケが再び5位に上がった。この1ポイントが結果としてドライバーチャンピオンシップを決めるのに大きかった。 55周目、ビルヌーブのウイングが完全にめくれ上がり、視界が半分以上見えない状態になってしまった。数週その状態のまま走り、最終的に

2022年カナダグランプリ

ルにより走行は3周に留まった。セッション終盤には真っ黒な雲に覆われたが最後まで雨が降ることはなかった。 FP3 2022年6月18日 13:00 EDT(UTC-4) トップはフェルナンド・アロンソ。予報通りの雨となり前日よりも大幅に寒いセッションとなった。決勝の天気予報は晴れだったため、セッション