BMTマートル・アベニュー線とは?

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BMTマートル・アベニュー線

トリートの上、ブッシュウィックではマートル・アベニューの上を通っている。ブロードウェイでは上をジャマイカ線が走っており、そのすぐ手前で左に曲がり、マートル・アベニュー駅のすぐ東側でジャマイカ線と合流する。マートル・アベニュー駅の上層階はブロードウェイ駅と呼ばれており、1889年に開業して1969年

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Các từ liên quan tới BMTマートル・アベニュー線

ディカルブ・アベニュー駅 (BMT)

ディカルブ・アベニュー駅 (DeKalb Avenue) はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線とBMTブライトン線の乗換駅である。ブルックリン区ダウンタウンのディカルブ・アベニューとフラットブッシュ・アベニューの交差点に位置し、B系統が平日23時まで、D系統・N系統が深夜のみ、Q系統・R系統が終日、W系統がラッシュ時のみ停車する。

BMTカナーシー線

Street - Canarsie Line）とも呼ばれる。終日L系統が運行されており、ニューヨーク市地下鉄の路線図等ではライトスレートグレーのラインカラーで示されている。カナーシー線はBMTイースタン・ディビジョン（英語版）の一部で、イースタン・ディストリクト線（Eastern District

BMTアストリア線

（英語版）で建設された路線のため、1949年までIRTとBMTがIRT規格の車両で共同運行していたが、幅広のBMT規格の車両が入線できるようホームを削る改修工事が行われて共同運行は取り止めになった。 BMTアストリア線内では全列車が各駅停車で運行される。北端のアストリア-ディトマース・ブールバー

BMTブライトン線

マンハッタン橋南線からBMTブロードウェイ線に乗り入れている。B系統はブライトン・ビーチ駅から出てマンハッタン橋北線を通ってIND6番街線に乗り入れている。ブライトン線の本線全線（フランクリン・アベニュー・シャトルを除く）はチェイニング BMT A に属する。この A はブライトン線

BMTブロードウェイ線

その後N系統とR系統の走行する線路は東へ進路を変え、BMTナッソー・ストリート線との分岐点（定期列車の通過無し）を通り過ぎ、モンタギュー・ストリート・トンネルでイースト川を潜りブルックリンに入る。 ^ MTA. “Average weekday subway ridership”. 2014年4月2日閲覧。 ^ Randy Kennedy

BMTジャマイカ線

(Brooklyn, NY): p. 10. (1893年5月30日). http://eagle.brooklynpubliclibrary.org/Default/Scripting/ArchiveView.asp?BaseHref=BEG/1893/05/30&Page=10&skin=BE ^ “Finished

アーチャー・アベニュー線

層で走行後、路線は二手に分かれる。BMTの下層線は交差部から西へ抜け、ロングアイランド鉄道線と平行するように北西へ緩やかにカーブを描きながら進み、89番街付近から地上へ出て高架線となり、ジャマイカ・アベニューと130丁目の交差点からジャマイカ・アベニューの上を西へ向かいBMTジャマイカ線

BMTウェスト・エンド線

BMTウェスト・エンド線（BMT West End Line）はブルックリン区ボロー・パーク、ニュー・ユトレヒト、バス・ビーチおよびコニ―アイランドを走るニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線である。D系統が終日全線を運行している。中央に急行線が敷かれた3線の路線で、急行停車駅も3駅あるが、現在は急行の定期列車は運行されていない。