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倒立V型エンジンへのプロペラ軸搭載も考慮された。モーターカノンとして搭載した場合、プロペラ同調装置を必要とせず機首搭載による命中率の向上が期待できる他、強固なエンジンマウントに実装する事で発射反動を吸収でき、小柄な機体でも大口径機関
エリコンFF 20 mm 機関砲(エリコンFF 20 ミリ きかんほう)は、スイスのエリコン社が開発した航空機関砲。また同時に開発されたFFS・FFLや、これらを元に他国で開発された派生型についても本項目で述べる。 第一次世界大戦末期のドイツ国では、装甲を強化した爆撃機との交戦を想定して従来よりも大
ォルヴァー式も多く用いられているなど、機関砲特有の設計もある。また火砲であることから、ボフォース 60口径40mm機関砲のように速射砲と同様の鎖栓式閉鎖機を採用する例もあるほか、駐退復座機を備えている場合も多い。 この他、航空機に搭載して使用する航空機関砲の場合、特有の事情として、機体が空中で激し
また、三脚に搭載して対空機銃としても使用された。[2] 射撃時には、パイプストックのストック部分もしくはパッド部分(パイプストックが無い場合は、レシーバーの尾部)をトリガーを引く手とは反対の手(右手でも左手でもよい)で抑えて保持する。三脚使用時は、三脚を別の人間が抑えることもある。 しかし、もとが航空用であるため、野戦で使う
131が採用されたが、一部の機体では終戦まで用いられている。 旋回式のMG 15は以前から空軍地上部隊の装備としても使われていたが、MG 131に更新され余剰となったMG 17も、即製の銃架(ラフェッテ)に載せられ、地上部隊で使用された。(外部画像リンク) 昭和13年(1938年)、大日本帝国陸軍では少数を輸入、ヴィッカース系の八
の後に、1934年に制式採用されて1935年に生産が開始されたが、ShKASの給弾装置をそのまま踏襲したために複雑な構造となり、弾詰まりを起こして分解修理が必要になり易いなど、信頼性に問題のあるものとなった。構成が複雑で製造が難しいため、1935年中には航空用が410基予定のうち86基、装甲車両用が
M197は、AH-1W スーパーコブラ後期型においても使用され続けている。しかし、この機関砲の動作機構は論理的には非常に頼もしいが、当初は海兵隊のパイロットにより、高い頻度での排莢不良(ジャム)が発生することが報告されていた(最大で30%以上にもおよんだ)。海兵隊およびメーカーはこの問題に気づき、AH-1Z
FF, ff フォルティッシモ - 演奏記号の一つで「非常に強く」を意味する。小文字で ff と表記する。 ff (フォルティシモ) - HOUND DOGの曲。 フラニ語(fulfulde)のISO 639-1言語コード 艦種のうちフリゲート(frigate)をあらわす符号。