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た1号機が、1986年2月28日にAn-72の量産機から改造された3号機が初飛行した。試作機は3機が製造されたが、2号機は飛行しない静的試験機で、An-72の静的試験機から改造されたものである。 2機の試作機は1号機が387回650時間、2号機が362回380時間の計649回1030時間の飛行を行
最高速度 : 689 km/h (高度7,620 m) 航続距離 : 4,800 km 実用上昇限度 : 12,192 m 最大翼面荷重 : 252 kg/m2 最小出力荷重比 : 242 W/kg 上昇率 : 7,620 m まで12分30秒 ウィキメディア・コモンズには、XP-71 (航空機)に関連するカテゴリがあります。
引き込み式としたキ71が計画され、昭和16年1月23日に航技秘第98号で試作指示された。 設計は、陸軍航空技術研究所内におかれていた満州飛行機の設計特別班が行い、陸軍航空工廠で試作機3機を製作した。 九九式襲撃機からの一番大きく改修された点は、主脚を油圧式の引き込み式
設計者:アグスタ・ウェストランド ロッキード・マーティン ベル・ヘリコプター 製造者: 運用者:アメリカ海兵隊 初飛行:2007年7月3日 生産数:9機 運用状況:試作のみ ユニットコスト:4億米ドル(平均調達コスト) 表示 VH-71 ケストレル(Kestrel:チョウゲンボウの意)とは、現アグスタウェスト
航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約(国際民間航空条約)には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関(ICAO)の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお
蒼空(そうくう)は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年(昭和19年)1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年(昭和20年)8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造
SR スリナム (Suriname) のISO 3166国名コード シラクーザ県 (Siracusa) のイタリア県名略記号・ISO 3166-2:IT県名コード。 南ローデシア (South Rhodesia) - アフリカの旧英領。 ホンダ・SR - かつて存在した、本田技研工業株式会社の直営
.srは国別コードトップレベルドメイン(ccTLD)の一つで、スリナムに割り当てられている。現地の情報通信企業テレスール(英語版)によって運営されるが、"seniors"用のドメインとしての外国からの登録の対応はDotSRが行っている。 IANA Delegation Record for .SR Telesur