VVA-14 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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VVA-14 (航空機)

VVA-14 放棄された状態のベリエフVVA-14。主翼が失われている用途：対潜哨戒機分類：水陸両用機設計者：ロベルト・バルティーニ製造者：ベリエフ運用者：ソビエト連邦初飛行：1972年生産数：試作2機運用状況：退役表示ベリエフ VVA-14は、垂直離着陸可能な水陸両用機として研究されていた機体である。

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Các từ liên quan tới VVA-14 (航空機)

K-14 (航空機)

リーズを取り付けた「霧ヶ峰式はとK-14A型」、K-14Aを発展させた「霧ヶ峰式とび型」や複座の「霧ヶ峰式やまどり型」などのセカンダリー（中級滑空機）も開発され、学練などで用いられたほか、主翼上部に本田技研製エンジン（1.25 hp）を搭載したモーターグライダー型も存在する。全長：6

Tu-14 (航空機)

氷を防ぐための電熱装置を備えていた。夜間撮影任務では爆弾倉内の燃料タンクとカメラは取り外され、目標を照射するための各種照明弾を携行した。これに加えて特殊カメラによりPSBN-M航法レーダーの表示装置が撮影可能となっており、操縦士と航法士の双方が音声記録装置

X-14 (航空機)

X-14はアメリカ空軍・アメリカ航空宇宙局が試験していた垂直離着陸機(VTOL)。開発はベル社、社内モデル名称ベル 68。1957年2月19日初飛行。推力偏向方式の機体であり、各種の試験に用いられた。 X-14 ベル社はVTOL機を社内開発しており、ジェットエンジンを回転させる方式の試験機モデル65は195

Il-14 (航空機)

DC-3とLi-2を置き換えるために第二次世界大戦後に開発されたIl-12を大型化した機体であった。 1,900馬力のシュヴェツォーフ設計局製ASh-82T-7空冷星型エンジン双発と新設計の翼を持っており、非常に洗練されていた。そのため1,000機以上が製造された。ソ連を中心に使用され、またチェコスロバキア（アヴィアAv-

YC-14 (航空機)

USB方式の欠点として、YC-15の用いていたEBF(Externally Blown Flaps)方式と比較すると、エンジンの排気口の一部が主翼によってふさがれた形となっているために、巡航時の推力ロスが起きることが挙げられている。試作機は1976年8月9日に初飛行を行い、1977年まで各種試験に用いられ

An-14 (航空機)

An-14L：Astazuシアターエンジンの性能向上型を実験するために作られた試験機。 An-30：GTD-350エンジンのテスト機。乗客席が15に増えている。カモメ：An-14を元にした農業散布機の改良型だが量産されずに終わった。全幅：21.99m 全長：11.32m 全高：4.63m

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

VVAポドルスク

VVAポドルスク(VVA Podmoskovye)は、ロシア・モニノに本拠地を置くラグビーユニオンクラブである。本拠地はガガーリンエアフォースアカデミースタジアム。ロシアン・ラグビー・チャンピオンシップに所属。 1967年、創設。 2010年、ロシアン・ラグビー・チャンピオンシップ5連覇を果たした。