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麻布で馬車や馬具の製作をしていた父の跡を継いだ脇田は、黎明期の自動車産業の将来性に着目、馬車構造の車体製作を開始し脇田商會を興す。 1914年(大正3年):技術上の問題を解決するため脇田がアメリカに渡り、車体工業の実情を視察して帰国。 1916年(大正5年):芝浦に工場を借り上げ、合資会社脇田自動車工業所を発足。
ことから、事業を統合することになったものである。 ただし、3人の中で最年長であったことから初代社長に就任したとされる星野鍵太郎は、鉄骨工事と軍の砲弾を旋盤で加工する鉄工所の経営と唯一人の車体製造未経験者であった。 設立時の資本金は15万円で本社を岐阜市長森岩戸に置くことになったが、創業時の従業員は
2007年(平成19年)5月 - 業界初の開閉ウイング独立可動式、4台積ボデーを開発・発表 2009年(平成21年)6月 - 導風板の製造、販売、取付事業開始 2010年(平成22年)2月 - 顧客の要望により、従来の軽自動車2台積みより効率の良い、3台積みMKF型ボデーを開発・発表
西日本車体工業株式会社(にしにっぽんしゃたいこうぎょう)は、かつて福岡県北九州市小倉北区西港町に本社を置き、バス車両の車体部分を製造していたメーカー(コーチビルダー)。西日本鉄道(西鉄)の連結子会社(議決権100%:間接保有含む)で、略して西工(にしこう)、またはNSKとも呼ばれる。
青森県北東部, 下北半島にある市。 北は津軽海峡, 南は大湊湾に面する。 酪農やホタテガイの養殖が盛ん。
(1)〔industry〕
車両の, 人や荷物をのせる部分。 また, 車全体の外形。 ボディー。
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