エアバス A310 MRTT とは? - 日本語辞典 Mazii

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エアバス A310 MRTT

作機による研究開発が進められており、2017年5月9日には、F-16に対する自動空中給油の試験に初めて成功したと発表された。 2機のCF-18への給油体勢に入るCC-150 フライングブームを装備した試作機貨物機としては、機体を4つに分けて運用される。機体上部の主となる積載スペースは機体左側面の大

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Các từ liên quan tới エアバス A310 MRTT

エアバス

〖airbus〗

エアバスA310

連計器については、開発当時の法規制への対応のため、前面コンソールの中央に従来型のダイヤル式計器が残された。スラット、フラップ、スポイラーといった主翼の動翼の操縦には、電気信号によって指令を伝達するフライ・バイ・ワイヤ方式が導入され、左右の翼で別々に展開可能となったスポイラーは、ロール運動の制御にも用いられる。

エアバス A330 MRTT

carry a maximum payload of up to 45 tonnes, combining the passenger cabin and the lower deck: up to 300 passengers; MedEvac cabin layout with 40 stretchers

アルピーヌ・A310

ヤ、エアロパーツが装備された「GT」「GTブローニュ」が追加された。「GTブローニュ」のエンジンは2,842cc193馬力に強化された。 V6の方がはるかに生産台数が多いことからも、V6になってようやく本来の面目を発揮できたことが窺える。後継となるGTA（V6

エアバスベルーガ XL

エアバスA330 > エアバスベルーガ XL エアバスベルーガ XL ベルーガXLの初飛行用途：貨物機設計者：エアバス製造者：エアバス運用者：エアバス・トランスポート・インターナショナル初飛行：2018年7月19日 (2018-07-19) 運用開始：2020年1月9日 (2020-01-09)

エアバスベルーガ

A300-600ST ベルーガ航空ショーで展示飛行をするベルーガ（2014年）用途：貨物機製造者：SATIC 運用者：エアバス・トランスポート・インターナショナル社初飛行：1994年9月13日生産数：5機運用状況：運用中表示エアバスベルーガ（英: Airbus Beluga）は、エアバス

エアバスA300-600

エアバスA300 > エアバスA300-600 エアバスA300-600 イラン航空のA300-600R 用途：旅客機、貨物機分類：ワイドボディ機製造者：エアバス運用者（2015年7月現在の運用数上位5社）フェデックス UPS航空ユーロビアン･エア･トランスポート（英語版）マーハーン航空

エアバスA320

エアバスA320 ジェットスターのエアバスA320-200を上方から見る用途：旅客機分類：ナローボディ機（単通路機）設計者：エアバス製造者：エアバス運用者（2018年7月現在の運用数上位10位）インディゴ中国東方航空ジェットブルー航空中国南方航空ユナイテッド航空ブエリング航空イージージェット

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