中勢バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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中勢バイパス

部を通過することから津波浸水が想定されており、南海トラフ巨大地震の発生時の代替道路や緊急輸送の際にも効果が期待されている。起点：三重県鈴鹿市北玉垣町（北玉垣町交差点）終点：三重県松阪市小津町（小津町交差点）総延長：33.8 km 道路規格：第3種第1級設計速度：80 km/h（暫定60 km/h）

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Các từ liên quan tới 中勢バイパス

北勢バイパス

北勢バイパス（ほくせいバイパス）は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km（キロメートル）の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号（名四国道）の渋滞を緩和させるためのバイパスである。全区間事業化されており、現在は川越町南福崎から四日市市山之一色町（市道日永八郷線）までの8

安中バイパス

降格し、同区間はバイパス道路が現道となった。よって、安中バイパスは現在はバイパス道路ではない。現在では後年の高崎安中拡幅によって新設された安中市板鼻板鼻下町交差点-安中市郷原群馬県道125号一本木平小井戸安中線との交点間の新バイパスが現地標識などで「安中バイパス」と案内されているほか、地図によって

中津バイパス

中津バイパス（なかつバイパス）は、福岡県築上郡上毛町から大分県宇佐市に至る、全長9.9 kmの国道10号バイパスである。北大道路の一部を構成しており、豊前バイパスと宇佐道路を結ぶ。起点 : 福岡県築上郡上毛町上唐原終点 : 大分県宇佐市赤尾全長 : 9.9 km 車線 : 4車線 1996年度（平成8年度） :

バイパス

〖bypass〗

中津川バイパス

起点岐阜県中津川市千旦林終点岐阜県中津川市落合全長 7.7km 1972年（昭和47年）都市計画決定・用地買収着手 1973年（昭和48年）着工 1985年（昭和60年）全線開通中津川IC - 中央自動車道国道257号（旧国道19号：起点 - 中津川市青木交差点間）

笹原山中バイパス

笹原山中バイパス（ささはらやまなかバイパス）は、静岡県三島市内の国道1号バイパスである。難所である箱根峠区間の曲線の改良および拡幅を目的として整備された。起点：静岡県三島市山中新田終点：静岡県三島市笹原新田延長：4.3 km 規格：第3種第2級設計速度：50 km/h 道路幅員：17.5 m

中勢鉄道

鉄道省（国鉄）参宮線（現、紀勢本線）阿漕駅との間の貨物連絡線完成 1920年（大正9年）2月17日中勢鉄道の路線となる 1921年（大正10年）12月1日久居 - 大仰間開業 1924年（大正13年）8月4日鉄道免許状下付（一志郡大三村 - 同郡川口村間） 1925年（大正14年）7月1日大仰 - 伊勢二本木間開業

平バイパス

内郷御厩町間（2.0 km）が4車線化され、これにより全線4車線となった。また、国道49号では平バイパスに続く区間として、2011年度（平成23年度）よりいわき中央IC交差点以西にて「北好間改良」を事業化しており、安全性・定時性の確保により更なる域内連携の強化を目指している。 1972年度（昭和47年度）：調査着手