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「財政・経済」 古今戸口多寡の事 墾田並びに税糧総数の事 田賦並びに井田・租庸調・両税の事 巻9 「財政・経済」 田法歩畝頃並びに本朝町段の事 行程里数の事 成丁の事 復除並びに蠲符の事 旌表の事 常平倉・社倉並びに本朝屯倉・公廨田の事 巻10 「財政・経済」 銭貨の事 尺度の事 斗斛の 権衡の事 端匹屯絇の事
日本の労働基準法では第17条において労働することを条件とする前貸、前貸と賃金を相殺してはならない旨が定められているが(参照:労働条件#前借金相殺の禁止)、本サービスは既に働いたぶんの給金を給料の支払日前に受け取ることを可能としているため、前貸には当たらない。 一例として、日本マクドナルドの場合、毎月
(1)国家・社会・団体を運営していく上で, 制定される法や規則。
どのOSレベル、Webブラウザなどのアプリケーションレベル)で通知の仕組みが整備されている。通知を受けたユーザーは通知をタップしてアプリを起動したり、通知画面を直接操作して情報を処理したりする。 通知の目的は低コストの情報取得である。通知を用いることで、ユーザーは情報を取得するためにわざわざアプリケ
前もって知ること。 予知。
管理通貨制度(かんりつうかせいど、英: Fiat System)とは、通貨の発行量を通貨当局が調節することで、物価の安定、経済成長、雇用の改善、国際収支の安定などを図る制度。日本国の通貨当局である日本銀行は、日本銀行の負債に計上されている通貨(日本銀行券、日銀当座預金)の発行量を、日本銀行の資産に
欧州為替制度は1998年5月にはもはや有効なものではなく、これはユーロ導入を控え、各国が相互の為替相場を固定したためである。欧州通貨制度を引き継いだ形となる欧州為替相場メカニズムが1999年1月1日に始動した。欧州為替相場メカニズムにおいて欧州通貨単位バスケットは廃止され、新たな単一通貨
化するものである。各事業者発行の乗車券を共通化する事例と共同で乗車券を制作する事例がある。 これにより、旅客が利用したい事業者ごとに乗車券を購入したり、事業者が異なることで手持ちの乗車券が利用できない問題を解決し、利便性を向上させるものである。事業者にとっては乗車券に係る取り扱いが能率化