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野々市町御経塚間の上り区間、1.9kmが片側3車線化完成。 2004年(平成16年)3月19日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の上り区間、1.3kmが片側3車線化完成。 2005年(平成17年) 3月17日 - 西念交差点(下り)立体化完成。 3月26日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の下り区間、1
田園鉄道跡と立体交差している(旧道の踏切は廃止)。 起点:栗原市金成沢辺字西大寺(旧栗原市立沢辺小学校前) 終点:栗原市金成稲荷前 宮城県道181号大鳥沢辺線(栗原市金成沢辺字達田) 宮城県道4号中田栗駒線・栗駒方面(栗原市金成沢辺字神林) 宮城県道4号中田栗駒線・若柳金成インター方面(栗原市金成津久毛小迫)
雀ケ丘分岐部で神戸市道夢野白川線を通行するよう案内されている。 生田川ICから天王谷ICの区間は片側2車線で、東行きが「布引トンネル」・西行きが「第二布引トンネル」というそれぞれのトンネルがほとんどを占めている。このうち東行きは新神戸駅前の新神戸オリエンタルシティと一体化した「三宮出口」とその少し先
プリンクラー・換気装置(ジェットファン)や事故発生時の緊急避難路等を整備。北山トンネル南口交差点(国道4号との交点)直前には(凍結防止のための)融雪ヒーターが埋め込まれている。さらにトンネル内ではラジオ放送が聴取可能となっている。 1984年 事業化 1994年3月 洞清水から三ツ割までの2.3km(4車線区間)供用開始。
一般国道417号(徳山バイパス)改築工事(岐阜県揖斐郡藤橋村大字開田字ホキ山地内から同郡藤橋村大字塚字塚奥山地内までの間)及びこれに伴う附帯工事並びに県道藤橋根尾線改築工事(岐阜県揖斐郡藤橋村大字徳山字フツコ地内から同郡藤橋村大字徳山字白谷地内までの間)及びこれに伴う附帯工事に関する事業認定理由、国土交通省中部地方整備局、2003年4月10日
化の工事を行い、2014年8月3日に開通した。 蔵王成沢地区では別名成沢バイパス、また天童市内では天童バイパスと言われることがある。 国道13号上山バイパス(上山市金瓶) E13 東北中央自動車道山形上山IC 山形県道21号蔵王公園線(山形市蔵王成沢) 国道112号(山形市飯田(国道48号終点))
関バイパスの亀山IC名古屋行きランプ供用開始に伴い、野村 - 太岡寺間(約1 km)4車線化。 2009年8月 : 羽若地区の4車線化工事中に砂防指定地の形状変更を無許可で実施。工事が一時中断。 2010年3月29日 : 三重県道302号亀山停車場石水渓線との羽若交差点に直進レーンを追加し3レーン化。
2005年度(平成17年度道路交通センサスより) 平日24時間交通量(台) 小山市神鳥谷4-12:18,010 小山市喜沢653-7:22,218 混雑著しい小山駅周辺の市街地を避けるように建設されたバイパス道路である。 本バイパスの開通により、旧道部分は栃木県道265号粟宮喜沢線に格下げとなった。