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ラインカラーは1977年3月の鶴舞線開業に合わせて定められたものである。 色の選別は、桜通線開業以降、案内時に伝えやすいよう、似た色や複雑な色を避け、鶴舞線の「青」や桜通線の「赤」と単純な色名で表現できる色が選別されており、今後の新規路線を想定した予備として緑や橙は未使用のまま用意されている。
間隔に改められ、減便となった。平日夕ラッシュ時は全ての列車が名城線ナゴヤドーム前矢田駅以遠に直通し、概ね7分間隔で運転されている(名城線に入ってから環状線を一周し、大曽根駅で同じ経路へ折り返しとなる)。 なお、基本的に地下鉄は台風による影響を受けないが、名港線は台風接近時に高潮
総合リハビリセンター駅間でわずかに天白区を通っており、八事駅の出口・駅設備の一部も天白区に跨っている。 駅番号順に記述しているが、正式な起点は2号線・4号線とも大曽根駅。 ナゴヤドーム前矢田駅は、駅名標等では「ナゴヤドーム前 矢田(駅)」と間を空けて表記されている。 開通を記念して1965年には川路英夫による「若いサブウェイ」という曲が発売された。
ことにより大規模な土地取得が容易であったことなどの背景があり、1917年(大正6年)の小松組名古屋製糸場を皮切りに、東京モスリン株式会社分工場名古屋絹紡工場・川上絹布工場が上飯田町において操業を開始していった。工場労働者として北陸地方から女性が多く移り、町の様子ががらりと変わったという。ただし、東京
試運転を行った。また、2010年3月には同じく桜通線所属で当時落成したばかりの6050形が試運転を行った。 3000形は2011年から順次導入されているN3000形による置き換えが完了しており、2023年3月時点で全編成が営業運転から離脱し、一部車両は廃車されている。
全駅愛知県名古屋市内に所在。 亀島駅 - 名古屋駅間で西区を通るが、駅はない。 八田駅・中村公園駅・中村日赤駅・本陣駅・亀島駅の現場的業務は縁エキスパート株式会社に委託されている。高畑駅・岩塚駅・池下駅・星ヶ丘駅・藤が丘駅は東山線運転区が駅業務も行っている。その他の駅は直営駅。 名古屋駅と本郷駅
駅で深度24m)。一方で、桜山駅以南では既存路線と交差するのは名城線の下を通って交差する新瑞橋駅のみであるため、同駅や丘陵地帯にある相生山駅・神沢駅以外は深度20m未満の浅い駅が多い。また、名古屋市営地下鉄で唯一、南区と緑区を通る路線でもある。桜通線と他社線との乗換駅は名古屋駅
幹築地1系統:フェリーふ頭 行き、(第二埠頭経由)野跡駅 行き(フェリー埠頭行き:1番のりば、野跡駅行き:2番のりば) 名港11系統:鳴尾車庫 行き(2番のりば) 名港16系統:地下鉄鳴子北 行き(1番のりば) 飛島公共交通バス 飛島埠頭方面 行き(3番のりば) 名古屋市営地下鉄 名港線 築地口駅 (E06)