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幹築地1系統:フェリーふ頭 行き、(第二埠頭経由)野跡駅 行き(フェリー埠頭行き:1番のりば、野跡駅行き:2番のりば) 名港11系統:鳴尾車庫 行き(2番のりば) 名港16系統:地下鉄鳴子北 行き(1番のりば) 飛島公共交通バス 飛島埠頭方面 行き(3番のりば) 名古屋市営地下鉄 名港線 築地口駅 (E06)
総合リハビリセンター駅間でわずかに天白区を通っており、八事駅の出口・駅設備の一部も天白区に跨っている。 駅番号順に記述しているが、正式な起点は2号線・4号線とも大曽根駅。 ナゴヤドーム前矢田駅は、駅名標等では「ナゴヤドーム前 矢田(駅)」と間を空けて表記されている。 開通を記念して1965年には川路英夫による「若いサブウェイ」という曲が発売された。
ラインカラーは1977年3月の鶴舞線開業に合わせて定められたものである。 色の選別は、桜通線開業以降、案内時に伝えやすいよう、似た色や複雑な色を避け、鶴舞線の「青」や桜通線の「赤」と単純な色名で表現できる色が選別されており、今後の新規路線を想定した予備として緑や橙は未使用のまま用意されている。
東海道本線 > 名古屋港線 名古屋港線(なごやみなとせん)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が保有する山王信号場 - 名古屋港駅間の東海道本線貨物支線の通称である。東臨港線、臨港線、名古屋港臨港線などとも呼ばれる。 名古屋港周辺に建設された貨物支線のうち、最も古い歴史を持つのがこの路線である。1911年
試運転を行った。また、2010年3月には同じく桜通線所属で当時落成したばかりの6050形が試運転を行った。 3000形は2011年から順次導入されているN3000形による置き換えが完了しており、2023年3月時点で全編成が営業運転から離脱し、一部車両は廃車されている。
全駅愛知県名古屋市内に所在。 亀島駅 - 名古屋駅間で西区を通るが、駅はない。 八田駅・中村公園駅・中村日赤駅・本陣駅・亀島駅の現場的業務は縁エキスパート株式会社に委託されている。高畑駅・岩塚駅・池下駅・星ヶ丘駅・藤が丘駅は東山線運転区が駅業務も行っている。その他の駅は直営駅。 名古屋駅と本郷駅
駅で深度24m)。一方で、桜山駅以南では既存路線と交差するのは名城線の下を通って交差する新瑞橋駅のみであるため、同駅や丘陵地帯にある相生山駅・神沢駅以外は深度20m未満の浅い駅が多い。また、名古屋市営地下鉄で唯一、南区と緑区を通る路線でもある。桜通線と他社線との乗換駅は名古屋駅
名古屋港(なごやこう)は、愛知県名古屋市、東海市、知多市、弥富市、海部郡飛島村にまたがる港湾である。地元では名港(めいこう)の略称でも呼ばれる。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港、また四日市港と共に政令上の指定港湾(旧スーパー中枢港湾)、国際バルク戦略港湾に指定されている。