国鉄タ1400形貨車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄タ1400形貨車

種車形式が2形式に分かれるため外観は大きく異なっておりタ1400は箱型のタンク体を有していた。これは積荷からの腐食を避けるためタンク内面を鉛板張りにする作業を容易にするためであった。1933年（昭和8年）に箱型タンクは円筒形タンク（内面ゴムライニング）へ更新された。車体色は黒色。寸法関係は一例（タ1400）として全長は5

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国鉄タキ1400形貨車

形（523両）、タキ2800形（332両）、タキ7750形（289両）等実に29形式が存在した。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。落成時の所有者は、大日本紡績、倉敷絹織、東亞合成化学工業、興国人絹パルプ、大和

国鉄タサ1400形貨車

国鉄タサ1400形貨車（こくてつタサ1400がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。本形式と同一の専用種別であるタサ1600形についても本項目で解説する。タサ1400形は、石油類専用の20 t

国鉄チム1400形貨車

）が鉄道省（樺太鉄道局）に移管された。この際同時にチム1400形（27両、チム1400 - チム1404、チム1406 - チム1419、チム1421 - チム1424、チム1426 - チム1429）、チム1700形（35両、チム1700 - チム1734）の2形式の車籍も鉄道省に編入された。2形式とも15

国鉄タ3050形貨車

- タ3091）がタ3050形として運用されたが、本形式に編入後他形式（タ2900形）へ改造された車両も存在するので42両同時にそろう事はなかった。本形式の他にホルマリンを専用種別とする形式には、タム3050形（63両）、タサ5100形（1両）、タキ8000形（28両）、タキ9

国鉄タ1300形貨車

1両（リ2493）、リ2494形 4両（リ2494 - リ2497）の合計18両（タ1300 - タ1317）を改番し誕生した形式である。濃硫酸専用とされ、本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形（469両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ293

国鉄タ400形貨車

タ400形へ変更になった時点での所有者は紐育スタンダード石油で常備駅は山陽本線の糸崎駅、東海道本線の大阪駅、鶴見線（貨物支線）の石油駅（現・浜安善駅）であった。その後所有者は、石油共販、スタンダード・ヴァキューム石油と変遷した。戦後の1949年（昭和24年）5月23日に4両が増備されたが新製車ではなく戦災復旧車であった。所有者は