国鉄タ2900形貨車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄タ2900形貨車

タ2902）の専用種別変更（濃硝酸→メタノール）が行われ形式名は新形式であるタ2900形とされた。種車であるタム100形の専用種別は火薬の原料になる濃硝酸であり、戦後になり稼働率が低下していた。改造後の積載荷重は15 tから8 t積に減トンされた。本形式の他にメタノールを専用種別とする形式には、タ3500形（9両）、タム

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国鉄ワフ2900形貨車

1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりワフ20500形の一部及び、ワフ20800形はワフ2900形（ワフ2900 - ワフ3107、ワフ3058欠）1形式にまとめられ形式名変更された。ワフ20500形の残り車両はワフ3300形とされた。

国鉄レ2900形貨車

めに断熱材の追加が行われた車両では、本来の軸重制限を超過した車両もあったという。 1950年（昭和25年）から更新修繕が開始され、断熱材がコルクから岩綿とアルセルボードに変更されている。一方、この頃から多くの貨車に対して二段リンク式への改造が進められたのに対して、本形式では対象とならなかった。このた

国鉄ホキ2900形貨車

480 mm、全幅は2,720 mm、全高は2,510 mm、換算両数は積車7.5、空車2.4であり、荷役方式はホッパ上部よりの上入れ、側開き式による取出しであった。側扉の開閉は、14 m を超える全長であるが、妻面に設置されたハンドルにより手動操作にて1箇所で行えた。積載荷重 50 t

国鉄タ3050形貨車

- タ3091）がタ3050形として運用されたが、本形式に編入後他形式（タ2900形）へ改造された車両も存在するので42両同時にそろう事はなかった。本形式の他にホルマリンを専用種別とする形式には、タム3050形（63両）、タサ5100形（1両）、タキ8000形（28両）、タキ9

国鉄タ1300形貨車

1両（リ2493）、リ2494形 4両（リ2494 - リ2497）の合計18両（タ1300 - タ1317）を改番し誕生した形式である。濃硫酸専用とされ、本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形（469両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ293

国鉄タ400形貨車

タ400形へ変更になった時点での所有者は紐育スタンダード石油で常備駅は山陽本線の糸崎駅、東海道本線の大阪駅、鶴見線（貨物支線）の石油駅（現・浜安善駅）であった。その後所有者は、石油共販、スタンダード・ヴァキューム石油と変遷した。戦後の1949年（昭和24年）5月23日に4両が増備されたが新製車ではなく戦災復旧車であった。所有者は