Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
幸田橋 大金平大橋(まてばしい通り) 大金平橋 鰭ケ崎橋 流鉄流山線 名称不明 新横須賀橋(千葉県道280号白井流山線) 横須賀橋 川向橋 武蔵野線 差向橋 欅通り橋(けやき通り) 関の橋 - 坂川放水路が分岐する 名称不明 幸谷橋 坂川橋 馬橋旭大橋(いちょう通り) 長津道橋 清川橋 上通橋 稲荷橋
あった。その一つが豊川鉄道株買占め事件である。1900年6月頃から岐阜県多治見の西浦仁三郎が仲買人松谷元三郎、横山源太郎らを使い豊川鉄道株の買占めを始め、やがて50円払込の株価は63円と高騰した。有力な仲買人は実勢を無視した株価に警戒感をいだき、東京株式取引所も注視するところとなっていた。この買占め
事業として、国鉄時代に岩日北線として建設されていた錦町 - 日原間のうち、完成していた錦町 - 雙津峡温泉間の路盤を有効活用したゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」の運行(岩国市錦町総合支所からの委託)があげられる。この未成線活用策に対しては、2004年(平成16年)10月に国土交通省から地域活性化
ライブイン前にも黄色い機関車を先頭に木材を積んだ貨車と客車がトロッコ列車風に3両屋外展示されていたが、ドライブイン閉店と共に撤去された。 飛騨小坂駅周辺には、飛騨川橋梁の跡など、かつての小坂森林鉄道の痕跡が多くある。 小黒川線は岐阜県道441号落合飛騨小坂停車場線の一部(通称:鈴蘭スカイライン)になっている。
長良川鉄道株式会社(ながらがわてつどう)は、岐阜県関市に本社を置く第三セクター方式の鉄道会社である。 岐阜県や郡上市などが出資し、日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線だった鉄道路線・越美南線を運営している。 1986年(昭和61年) 8月28日 - 設立。 12月11日 - 越美南線開業。国鉄線(現JR東海)との連絡運輸開始。
くま川鉄道株式会社(くまがわてつどう、英:Kumagawa Railroad Co., Ltd.)は、熊本県人吉市に本社を置き、同市や球磨郡の町村と民間企業が出資している第三セクターの鉄道会社である。人吉盆地の球磨川流域を走る鉄道路線の湯前線を経営している。 1989年(平成元年) 4月26日 - 設立。
もまた実際の建設作業に携わった。橋脚は下部がコンクリート、上部が砂岩の石造で構成されていた。スパン(橋脚間を渡す構造物: 支間)はダンガーアイランド(英語版)(ホークスベリ川の川中島)で組立てられ、建設現場まで約1,500メートルを艀で運ばれた。
鉄道(てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn)とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて