大阪市電天王寺阿倍野線とは?

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 大阪市電天王寺阿倍野線

大阪市電天王寺阿倍野線

天王寺阿倍野線（てんのうじあべのせん）は、かつて大阪府大阪市天王寺区にあった天王寺西門前駅と、大阪府大阪市天王寺区にあった阿倍野橋駅とを結んでいた路線で、大阪市電の期外線として開業した路線であり、阪堺線とともに、大阪市電で2路線しか存在しなかった私鉄買収路線のうちの1路線でもある。起点：天王寺西門前駅

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 大阪市電天王寺阿倍野線

大阪市電天王寺大道線

1968年（昭和43年）10月1日：全線廃止。 1959年（昭和34年）7月当時大道三丁目駅（大道二丁目駅 - 寺田町駅間）：1944年（昭和19年）6月1日廃止。 7系統が走っていた。 [脚注の使い方] ^ 霞町玉造線では大道三丁目駅（初代）を河堀神社前駅（2代）に改称した。今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳

源正寺 (大阪市阿倍野区)

1月31日、登録有形文化財となった。鳥羽・伏見の戦いで敗走してきた幕兵に変装用の衣類を与え、紀州に落としてやるなどしている。明治になったとき、住職の祖父江聖善が従軍僧となり、日清、日露戦役の戦死者の追善に尽力したため、皇族の台臨をいただくことが多くなる。そのため、第四師団の将兵や遺族の参拝も多かった。 [脚注の使い方]

大阪市電野田線

大阪市電野田線（おおさかしでんのだせん）は、玉川町三丁目駅 - 野田阪神電車前駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。西野田線の開業後、阪神本線の野田駅に接続すれば利便性が高いことがわかって急遽建設が決まった。そのため、西野田線の玉川四丁目駅南側から西に分岐し、西野田線を跨線橋で越えて野田阪神電車前駅へ向かっていた。

大阪市電西道頓堀天王寺線

1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下の終日急行運転実施のため赤手拭稲荷前駅、立葉町駅、西浜町駅、戎神社前駅、天王寺公園前駅を廃止。 1946年（昭和21年）ごろ：芦原橋駅を復活。 1947年（昭和22年）7月25日：天王寺公園前駅を復活。 1948年（昭和23年）7月1日：立葉町駅を復活。 1950年（昭和25年）5月15日：戎神社前駅を復活。

大阪市電阪堺線

阪堺線（はんかいせん）は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ（もう一つは天王寺阿倍野線）。当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南

大阪市道赤川天王寺線

起点：赤川3交差点（大阪市道中津太子橋線＜城北公園通＞交点）終点：北河堀交差点（国道25号・大阪府道28号大阪高石線交点）特に車両渋滞が発生しやすい交差点 ※1時差式信号機・上下分離式信号機 ※2上下6車線以上の幹線道路と平面交差ここでは、道路に愛称のない旭区と都島区沿線のみ標記する。赤三商栄街北おおさか信用金庫赤川町支店