大阪市電玉造今里線とは? - 日本語辞典 Mazii

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大阪市電玉造今里線

大阪市電玉造今里線（おおさかしでんたまつくりいまざとせん）は、玉造駅 - 今里駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。起点：玉造駅終点：今里駅軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1944年（昭和19年）10月1日：玉造駅 - 大今里駅間を開業。 1945年（昭和20年）3月13日 - 6月7日：戦災のため、全線休止。

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Các từ liên quan tới 大阪市電玉造今里線

大阪市電玉造線

大阪市電玉造線（おおさかしでんたまつくりせん）は、末吉橋 - 玉造間を結んでいた大阪市電第三期線の路線。 1910年（明治43年）3月1日から1912年（明治45年）5月31日まで起点：末吉橋終点：上本町二丁目 1912年（明治45年）6月1日から1961年（昭和36年）10月31日まで起点：末吉橋

今里 (大阪市)

れた交差点は五叉路となり、当時の事情では信号機が設置できないとしてロータリーが設置された。1954年（昭和29年）の交通調査で1分間に170台余りの諸車が通過し、歩行者の横断が困難であり、交通の難所になっていることが判ったため、ロータリーの撤去・信号機の設置が行われて通常の交差点となった。

玉造 (大阪市)

玉造二丁目、天王寺区玉造本町および玉造元町。現在、玉造と付く町名は中央区玉造、天王寺区玉造元町・玉造本町がある。これらに隣接する中央区森ノ宮中央の南部・法円坂の南東部・上町の東部、天王寺区真田山町の南東部は東成郡玉造町の旧町域を含んでおり、他に玉造駅

大阪市電霞町玉造線

1921年（大正10年）7月6日：東上町仮停留場 - 玉造停車場前停留場間（1.1km）が延伸開業し、全線開業。東上町仮停留場廃止。 1926年（大正15年） 8月7日：桃谷停車場前停留場を桃谷駅前停留場に、玉造停車場前停留場を玉造停留場に改称。 12月18日：生野国分町停留場を国分町停留場に改称。

大阪市電今里車庫

大阪市電今里車庫（いまざとしゃこ）は、かつて大阪府大阪市東成区大今里西3丁目にあった大阪市電の車庫。 1927年（昭和2年）8月に、当時の大阪市東成区大今里町（現在の大阪市東成区大今里西3丁目）に開設された。 1945年（昭和20年）6月27日にアメリカ軍爆撃機B29による空襲を受けたものの大きな

大阪市電玉造森之宮線

大阪市電玉造森之宮線（おおさかしでんたまつくりもりのみやせん）は、森の宮東の町駅 - 玉造駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。起点：森の宮東の町駅終点：玉造駅軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1944年（昭和19年）6月13日：森之宮東之町駅 - 玉造駅間を開業。 1948年（昭和23年）7月1日：玉堀町駅を開業。